Resistencia De Frenado - Festo CMMP-AS-M0 Serie Instrucciones De Montaje E Instalación

4 Instalación eléctrica
Alimentación de AC con PFC activo
La etapa PFC solo está disponible en controladores de motor monofásicos (CMMP-AS-...-3A-M0).
Nota
El funcionamiento con inductancia de red no está permitido, dado que podría causar
oscilaciones en el circuito de regulación.
Nota
El funcionamiento con transformador de aislamiento no está permitido, dado que en
este caso no hay potencial de referencia (N).
Nota
Al conectar la tensión de la carga es necesario asegurarse de que el potencial de
referencia (N) se conecta antes de la fase (L1). Esto se puede lograr mediante:
– potencial de referencia no conectado (N)
– el uso de contactores con N anticipado, cuando es obligatoria la conexión del poten-
cial de referencia.
Alimentación DC - circuito intermedio
Como alternativa a la alimentación de AC o con el fin del acoplamiento del circuito intermedio, es
posible una alimentación directa de DC para el circuito intermedio.
A través de los bornes ZK+ y ZK- del conector [X9] se pueden conectar los circuitos intermedios de
varios controladores de motor de construcción idéntica (CMMP-AS-...-3A-M0/-M3 o bien
CMMP-AS-...-11A-P3-M0/-M3). El acoplamiento de los circuitos intermedios es interesante en
aplicaciones en las que hay implicadas unas elevadas energías de frenado o en las que en caso de fallo
de la fuente de alimentación aún deban ejecutarse movimientos.
Nota
En controladores de motor monofásicos (CMMP-AS-...-3A-M0) es necesario desactivar
la etapa del PFC cuando los controladores del motor se acoplan mediante el circuito
intermedio.
4.7.5

Resistencia de frenado

Si no se emplea ninguna resistencia de frenado externa, hay que conectar un puente con
la resistencia de frenado interna, para que la descarga rápida del circuito intermedio esté
operativa.
Para obtener mayores potencias de frenado, hay que conectar una resistencia de frenado
externa [X9].
Festo – GDCP-CMMP-M0-HW-ES – 1304NH
Tab. 4.15 y Tab. 4.16.
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