Tabla de contenido
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Arranque del motor
Un mínimo de tensión eléctrica en la batería
es necesaria para poder alimentar el sistema
de inyección y así arrancar .
- Con motor de arranque
eléctrico
Como medida de seguridad :
- Mantener el scooter sobre el caballete de
apoyo central.
El motor de arranque eléctrico no funciona más
que si se acciona una palanca del freno.
Para poner el motor en marcha :
- Girar la llave de contacto a la posición
- Apretar la palanca de freno ABS o
emergencia
- Pulsar el botón en marcha
- Soltar el botón en cuanto haya arrancado el
motor.
Mantener el acelerador cerrado
Precauciones
No mantener nunca en marcha el motor en un
recinto cerrado. Los gases de escape
contienen monóxido de carbono y gases
tóxicos.
- Desahogar el motor
Después de varias tentativas de arranque,
puedes ser necesario de ventilar el cilindro para
eliminar el exceso
de gasolina .
- Girar la llave de contacto a la posición
- Abrir el puño de gas al máximo ( apertura
de la mariposa ).
- Accionar el motor de arranque algunos
segundos .
- Cerrar el puño de gas y hacer
nuevamente el procedimiento de arranque .
Parada del motor y
estacionamiento
Cortar el contacto únicamente cuando el
motor este en relenti
- Gire la llave de contacto a la posición
- Levante el vehículo sobre el caballete
- Gire la llave de contacto a la posición
- Retire la llave para evitar el riesgo de robo
- Colocación sobre el
caballete
- Evitar rodar o estacionar sobre materiales
fácilmente inflamables (Ej : hojas secas, ...)
El caballete lleva una palanca que facilita esta
operación.
- Póngase en el lado izquierdo de la moto
- Sujete la moto por el manillar y por la
empuñadura situada en la parte posterior del
asiento
- Con el pie derecho, haga presión sobre la
palanca del caballete, tirando al mismo tiempo
ligeramente de la moto hacia atrás, mediante el
manillar y la empuñadura del asiento.
- Colocación sobre el caballete
lateral *
El caballete lateral ha sido provisto de un dispositivo
de recogida automática cuidado pues con todas
las manipulaciones del vehículo.
Atención
Una vez montada la moto sobre el caballete,
asegúrese de que tiene buena estabilidad para
no correr el riesgo de que se caiga, con el
peligro de lesiones físicas o posibles daños
en el scooter.
* Según modelo
Elystar
Rodaje y conducción
- Rodaje
El rodaje tiene una influencia vital en el
buen funcionamiento, la potencia y la
vida útil del motor. Durante los
primeros 500 km no forzar la moto a
su régimen máximo, sobre todo en
frío
o
bajando
vehiculo no tendrá rendimientos
máximos hasta después del periodo
de rodaje
- Conducción del scooter
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Con el motor en marcha y la moto
apoyada sobre el caballete :
- Apretar la palanca de freno ABS o
emergencia
- No abrir el acelerador
- Replegar el caballete
- Tomar asiento sobre el scooter
- Desbloquear la rueda trasera
(soltar la palanca del freno)
- Acelerar para arrancar (girar
progresivamente
acelerador)
- Para desacelerar, girar el mando
del acelerador en sentido inverso.
Atención
Cuando se repliega el caballete la
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rueda trasera debe estar bloqueada.
Si la rueda trasera está girando, en
el momento de hacer contacto con el
suelo se corre el riesgo de perder el
control del vehículo.
- No intente nunca dar acelerones
(apertura y cierre rápido del mando
del acelerador)
- No descuide la moto mientras
esté girando el motor.
Mantenimiento
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(Periodos ver manual de
mantenimiento)
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- Bujía (NGK CR8E)
Es obligatorio respetar imperativamente
la
recomendación
PEUGEOT.
La adaptación de una bujía no
recomendada o mal apretada puede
causar la destrucción del motor o
del
calculador
inyección.
- Atornillar manualmente la bujía y su
arandela,
- Apretar con la ayuda de una llave de
bujía un 1/4 de vuelta para una bujía
nueva, y
de un 1/8 a un 1/4 de vuelta
en caso de volverla a utilizar.
- Filtro de aire
- Destornillar los 10 tornillos y
quitar la tapa,
- Retirar el filtro,
- Cambiar la espuma del filtro de
aire
- Controlar la junta de la tapa,
- Volver a colocar la tapa.
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Para su SEGURIDAD, PEUGEOT le
recomienda:
- Verificar el nivel de líquido de freno
- Verificar el desgaste de las pastillas.
- Vigilar el funcionamiento de los frenos
DELANTERO y TRASERO
- El estado de las pastillas de freno.
pendientes.
El
- Confiar las operaciones de mantenimiento
a un distribuidor PEUGEOT cuando sea
necesario efectuar una intervención
- Utilizar exclusivamente piezas de recambio
originales PEUGEOT.
El circuito hidráulico va lleno de un líquido que
cumple las normas PEUGEOT
Si el mando de freno izquiado da la impresión de
"suavidad" cuando se acciona, proceder lo antes
posible a la revisión del sistema por un
concesionario PEUGEOT.
- Utilización
El sistema de freno del vehículo está equipado
con un módulo de freno que tiene una función de
el
mando
del
asistencia al frenado en el freno DEL y
antibloqueo de rueda DEL.
- La acción sobre el manillar izquierdo tiene por
efecto accionar simultáneamente los frenos DEL
a través del módulo ''ABS'' y TRAS. Por este
motivo, la mano derecha sirve para accionar el
acelerador y la mano izquierda para accionar
los frenos.
- La palanca de freno de la empuñadura derecha
siempre está presente pero sólo acciona el freno
DEL a través del módulo de freno.
Su Elystar está equipado con serie con un
sistema de frenado integral, con una asistencia y
un ABS en la rueda delantera.
En posición de parada y cuando se acciona la
palanca de freno, se puede escuchar un ruido de
bomba: esto es perfectamente normal.
Basta con soltar la palanca por poco tiempo para
que este ruido desaparezca
La utilización del umbral de freno en la
empuñadura derecha sólo acciona el freno
DEL y no bastará para detener el vehículo
en caso de emergencia. En caso en el que el
testigo "ABS" del tablero se encienda,
reducir la velocidad y dirigirse
de
montaje
inmediatamente al concesionario Peugeot
más cercano
- Testigo ABS
- Si se enciende el testigo durante el
funcionamiento ello indica un disfuncionamiento
de
encendido
del sistema ABS, pero el mismo conserva, no
obstante, un sistema de frenado de emergencia.
- Hacer que un concesionario PEUGEOT
controle rápidamente el vehículo
El testigo se enciende cada vez que se pone
en contacto el vehículo y se debe apagar
cuando la rueda gira.
Para un resultado optimo, Peugeot
Motocycles recomienda respetar el montaje
de los neumáticos de origen
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ABS
Nota
Atención
Información
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