Silent Sport 10027087 Instrucciones De Uso página 21

отличающаяся очень высокой термостойкостью (750 °C) и хорошей эластичностью, позволяющей
обматывать без складок даже элементы с очень малыми радиусами, идеально подходит для
изоляции труб выпускного коллектора.
Перед первым использованием убедитесь, что изделие можно надлежащим образом использовать
на Вашем мотоцикле без каких-либо проблем. При этом обязательно учитывайте сведения,
содержащиеся в руководстве по эксплуатации Вашего транспортного средства, и требования
производителя транспортного средства.
Используйте термозащитную ленту SILENT SPORT только в соответствии с описанием в этой
инструкции. Любое другое применение считается применением не по назначению и может стать
причиной материального ущерба. Производитель или продавец не несет ответственности за ущерб,
возникший в результате неправильного обращения или использования не по назначению.
3.2 | Указания по технике безопасности
ПРEДУПРEЖДEHИE!
Опасность для детей!
• В комплект поставки входит упаковочный материал. Храните его в
недоступном для детей месте: опасность удушья в случае проглатывания.
• Не разрешайте детям играть с термозащитной лентой. Опасность удушения.
BHИMAHИE !
Опасность травмирования!
• При выполнении монтажных работ установите транспортное средство в
устойчивое положение и позаботьтесь о хорошем освещении рабочего места.
• Несмотря на то, что изоляционное действие термозащитной ленты снижает
наружную температуру обмотанной трубы выпускного коллектора, защищая
от случайных ожогов, тем не менее, изоляция не исключает эту опасность
полностью – всегда будьте осторожны!
УBEДOMЛEHИE!
Опасность повреждения!
• Цвет обернутых лентой хромированных деталей выхлопной системы
в результате повышенных температур может необратимо измениться
(появление цветов побежалости).
• В результате изменения термических характеристик и резонансных свойств
выхлопной системы может понадобиться новая регулировка карбюратора,
или, в крайних случаях или в связи с другими компонентами – замена
жиклеров (как правило – в сторону обогащения топливной смеси).
• Кроме того, в случае ненадлежащего использования (например, при
продолжительном превышении температуры 750 °C) возможно образование
иногда трудно удаляемых следов на обернутых лентой частях.
• Обматывание выпускного коллектора термозащитной лентой может
вызывать более быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры. Во
время движения двигатели с воздушным охлаждением могут разогреваться
несколько сильнее, чем раньше.
• Термозащитная лента состоит из композитного стекловолоконного
40
материала, волокна которого, как и стекловата, могут вызывать раздражение
кожи. В связи с этим, работая с термозащитной лентой, принимайте
защитные меры, исключающие ее контакт с Вашей кожей, например,
работайте в резиновых перчатках и в рабочей одежде (комбинезоне).
• После обмотки новая термозащитная лента во время первой поездки будет
немного дымить и источать запах – эти явления не влияют на рабочие
характеристики материала и через короткое время исчезнут.
4 | Монтаж
1. Лучше всего наматывать термозащитную ленту на демонтированный, холодный выпускной
коллектор; в противном случае каждый виток ленты по всей ее длине придется протягивать
через зазор с двигателем или другие промежуточные пространства. Чем меньше промежуточное
пространство, тем более сложным будет процесс обмотки. Перед обмоткой выпускного коллектора
его необходимо хорошо почистить и удалить ржавчину. На уже бывший в использовании выпускной
коллектор рекомендуется нанести защитное покрытие, чтобы коррозионные процессы не
продолжались незаметно под термозащитной лентой. Для облегчения обматывания размочите
ленту в воде, чтобы придать ей гибкость, эластичность и предотвратить ее соскальзывание.
Недостаток обматывания мокрой лентой состоит в том, что лента сильно линяет. В связи с этим
во время работы носите перчатки и рабочую одежду. Ленту можно также наматывать и в сухом
виде, но мокрая лента во время последующего высыхания стянется и плотно обтянет выпускной
коллектор, позволяя добиться лучшего внешнего вида.
2. Теперь отрежьте ножницами оклеенное начало ленты (клейкая часть ленты может обгореть
и оставить следы). Начиная сверху, сделайте первый, максимально плотный виток обмотки и,
придерживая намотанную ленту одной рукой, другой рукой продолжайте как можно плотнее
обматывать выпускной коллектор. На мотоциклах, на которых участок возле головки цилиндра
и верхней части выпускного коллектора очень разогревается, например, на мотоциклах
классического исполнения с чугунными головками цилиндров, может оказаться целесообразным
начать обматывание на несколько сантиметров ниже фланца выпускного коллектора. Старайтесь
обматывать равномерно, делая нахлест 50 % от ширины самой ленты (в местах изгибов размер
нахлеста сам по себе будет отклоняться). Делая последний виток, еще раз оберните конец и
зафиксируйте его хомутом из нержавеющей стали, или, в крайнем случае – проволокой. Верхний
конец фиксировать не обязательно, если это может ухудшить внешний вид, однако мы рекомендуем
зафиксировать и это место хомутом из нержавеющей стали или хотя бы проволокой. Проследите,
чтобы свободные концы хомута из нержавеющей стали или проволоки не могли причинить травмы.
5 | Хранение
Храните еще не использованную термозащитную ленту в сухом помещении в оригинальной
упаковке.
41