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Versión 2.3 (02/2011) es
Manual original
Mototambor
Opciones y accesorios
Conmutación CA (borne 1 y 2 del
rectificador de freno)
Conmutación CC (borne 3 y 4 del
rectificador de freno)
Rectificador electrónico
Tensión de sobreexcitación = 2 x tensión de servicio nominal, t
la mitad.
Estándar 104 VCC, suministrable ex almacén
La experiencia ha demostrado que el par de frenado disponible se sitúa en
aprox. un 35% del par arriba mencionado.
Todos los frenos están dimensionados para el funcionamiento de arranque/
parada.
Los tiempos de retardo de arranque y caída de los frenos pueden variar
considerablemente en función de los siguientes factores:
•
Tipo y viscosidad del aceite
•
Cantidad de aceite en el mototambor
•
Temperatura ambiente
•
Temperatura de funcionamiento interna del motor
Tiempo de retardo de caída largo
Tensión de freno aprox. 1 V
El freno actúa suavemente
Tiempo de retardo de caída corto
Tensión de freno aprox. 500 V
El freno actúa con dureza
Comportamiento similar a
conmutación CC
pick up
se reduce a
71
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