Tabla de contenido
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•
El combustible está contaminado con agua o con
partículas externas.
•
La entrada de aire en el depósito de combustible
está obstruida.
•
El soporte del carburador está suelto.
•
El conducto de entrada de aire está suelto.
•
La llave de paso del combustible está obstruida.
•
El tubo del combustible está obstruido.
•
Arranque en caliente atascado en posición abier-
ta
•
Surtidor de aguja o conducto del aire atascados
Baja compresión
•
La bujía de encendido está suelta.
•
La culata no está bien ajustada.
•
La tuerca del cilindro está suelta.
•
El cilindro o el pistón están desgastados.
•
Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados.
•
La holgura lateral de los segmentos del pistón es
excesiva.
•
La junta de la culata está deteriorada.
•
La culata alabea.
•
No hay holgura en la válvula
•
Muelle de la válvula roto o débil
•
La válvula no se asienta de forma adecuada (la
válvula está doblada, desgastada o se ha acumu-
lado hollín en la superficie de asentamiento)
•
La junta del cilindro está deteriorada.
•
Problema de descompresión
Aceleración anormal
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto.
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS 157
•
El nivel de combustible en el carburador es dema-
siado elevado o demasiado bajo.
•
El surtidor principal está obstruido.
•
La válvula de aceleración no se abre por comple-
to.
•
El filtro de aire está obstruido.
•
El silenciador de escape está obstruido.
•
El combustible está contaminado con agua o con
partículas externas.
•
El freno opone resistencia.
•
El embrague patina.
•
El motor se calienta demasiado.
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
•
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
•
El cojinete del cigüeñal está desgastado o dete-
riorado.
•
Sincronización del encendido incorrecta
•
Sensor del cigüeñal averiado
•
Arranque en caliente atascado en posición abier-
ta
Ruidos anormales
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de
combustión.
•
La calidad del combustible es pobre o éste es del
tipo incorrecto.
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto.
•
Unidad CDI averiada
Recalentamiento del motor –
Combustión incorrecta
•
La bujía de encendido está sucia, rota o la distan-
cia entre los electrodos no se ha ajustado correc-
tamente.
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