Localización De Averías Del Malacate - Manitowoc National Crane NBT60L Manual De Servicio

MALACATE Y CONTRAPESO
Problema
A
El malacate no baja la carga o no
la baja con suavidad.
B
Fugas de aceite por el tapón con
respiradero.
5-14
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL MALACATE
Causa
1. El problema puede deberse a un orifi-
cio piloto obstruido o suelto. El orificio
piloto es un tapón de tubería pequeño
con un agujero taladrado que se coloca
detrás del adaptador de la lumbrera
piloto, en la válvula de frenos. Si se obs-
truye, evita que la presión piloto del
colector abra la válvula de frenos. Si se
suelta, se permite que una cantidad no
regulada de aceite accione la válvula de
frenos, lo cual causa el funcionamiento
errático de la válvula de frenos.
2. El freno de fricción podría no estarse
soltando como resultado de una avería
en el sello del cilindro de frenos.
NOTA: Si el sello del cilindro de frenos
está averiado, generalmente encontrará
fugas de aceite por el tapón de ventila-
ción del malacate.
3. El freno de fricción no se suelta debido
a averías en los discos de frenos.
1. Igual que la causa A2.
2. El sello del motor podría haberse
averiado como resultado de una contra-
presión elevada en el sistema o de
aceite contaminado.
a. Ventilación colocada por debajo del
nivel de aceite.
b. Expansión de aceite por
sobrecalentamiento.
Published 09-13-2019, Control # 692-00
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT60L
Solución
1. Retire la manguera piloto y el adaptador
de la válvula de frenos, luego use una llave
Allen de 5/32 pulg para quitar el orificio
piloto. El diámetro del orificio es de aproxi-
madamente 0.020 pulg. Limpie e instale el
orificio piloto firmemente en la válvula de
freno.
2. Revise el sello del cilindro de frenos de
la manera siguiente:
a. Desconecte el adaptador en T giratorio
de la lumbrera de liberación de freno.
Conecte una bomba manual con un manó-
metro de precisión de 0-2000 psi y una vál-
vula de corte +al adaptador –4 J.I.C. de la
lumbrera de liberación de frenos.
b. Aplique 1000 psi (6900 kPa) al freno.
Cierre la válvula de corte y deje que el sis-
tema repose por cinco (5) minutos.
Si hay pérdida de presión en un plazo de
cinco (5) minutos, es necesario desarmar
el cilindro de frenos para inspeccionar las
superficies de sellado y sustituir los sellos.
Consulte Cilindro de freno, página 5-10.
3. Desarme el freno para inspeccionar sus
discos. Revise la altura de apilado como se
describe en Cilindro de freno, página 5-10.
1. Igual que la solución A2.
2. La contrapresión del sistema no deberá
exceder de 150 psi (1035 kPa). Inspec-
cione el sistema hidráulico en busca de
restricciones en la línea de retorno de la
válvula de control al depósito. Asegúrese
de que la válvula de control y la tubería
sean del tamaño correcto para el motor del
malacate.
3. El análisis del aceite podría indicar que
la contaminación ha causado el desgaste
del eje y del sello del motor. Enjuague
completamente todo el sistema hidráulico
e instale filtros y aceite nuevos. Instale un
sello de motor nuevo.