Teste De Estanquicidade Ao Ar, Evacuação E Carga De Refrigerante - Mitsubishi Electric CITY MULTI PQRY-P-YMF-B Serie Manual De Instalación

7.4. Teste de estanquicidade ao ar, evacuação e carga de refrigerante
1 Teste de estanquicidade
Efectue o teste com a válvula de paragem da unidade térmica fechada e pressurizando a tubagem de ligação e a unidade interior a partir da porta
de serviço existente na válvula de paragem da unidade térmica. (Proceda sempre à pressurização a partir das portas de serviço da tubagem de
líquido e da tubagem de gás.)
A Azoto gasoso
B Para a unidade interior
C Analisador do sistema
D Botão inf.
E Botão sup.
F Válvula de paragem
G Tubo de líquido
H Tubo de gás
I Unidade térmica
J Porta de serviço
O método de realização do teste de estanquicidade é basicamente o mesmo dos outros modelos. Todavia, atendendo a que as restrições têm um
efeito significativo na deterioração do óleo refrigerante, observe-as em todas as circunstâncias. Além disso, com o refrigerante não azeotrópico
(R407C, etc.), as fugas de gás provocam a alteração da composição e afectam o rendimento. Por conseguinte, dado que se tem de substituir todo o
gás em caso de ocorrência de fugas de gás, execute cuidadosamente o teste de estanquicidade.
1. Pressurização do azoto gasoso
(1) Depois de efectuar a pressurização segundo os valores de pressão previstos (2,94
MPa) por meio de azoto gasoso, deixe repousar durante um dia. Se a pressão
não baixar, a estanquicidade é boa.
Pelo contrário, se a pressão baixar, e uma vez que o local da fuga é desconheci-
do, é necessário efectuar igualmente o seguinte teste da bolha.
(2) Após a realização da pressurização supramencionada, pulverize as peças de
união de alargamento, as peças soldadas, as flanges e outras peças onde se
possam localizar as fugas, com um produto que faça bolhas (Kyuboflex, etc.) e
observe visualmente se existe ou não formação de bolhas.
(3) Uma vez concluído o teste de estanquicidade, limpe o agente de formação de
bolhas.
2. Pressurização utilizando gás refrigerante e azoto gasoso
(1) Depois de fechar com R407C líquido de uma botija e pressurizar a uma pressão
gasosa de cerca de 0,2 MPa, pressurize até ao valor pré-definido (2,94 MPa) com
azoto gasoso.
No entanto, não o faça de uma vez só. Pare durante a pressurização e certifique-
se de que a pressão não baixa.
(2) Verifique se existem fugas de gás, inspeccionando as peças de união de alarga-
mento, as peças soldadas, as flanges e outras peças que possam ser mais sujei-
tas a fugas, utilizando um R407C compatível com o detector eléctrico de fugas.
(3) Este teste poderá ser efectuado concomitantemente com o teste de fuga de gás
tipo bolha.
Cuidado:
Utilize unicamente o refrigerante R407C.
- Se utilizar um refrigerante (R22, etc.) que não o R407C, o cloro nele existente deteriorará o óleo refrigerante.
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A
C
Teste de estanquicidade
F
B
C
HI
LO
D E
Restrição
• Se utilizar como gás de pressurização um gás ou ar (oxi-
génio) inflamável, este poderá incendiar-se ou explodir.
• Utilize unicamente um refrigerante indicado na unidade.
• Se proceder ao enchimento com um gás de botija pro-
vocará a alteração da composição do refrigerante na
botija.
• Utilize um manómetro, caixa de carga e outras peças
específicas para o R407C.
• Um detector de fugas eléctrico para o R22 será incapaz
de detectar fugas.
• Não utilize lâmpadas halóide. (Não conseguirá detectar
as fugas).
G
H
I
J