Ejemplo De Funcionamiento Detallado: Navegación Con Las Escalas Del Compás Y El Telémetro - Tasco OffShore Manual De Instrucciones

Ejemplo de funcionamiento detallado:
Navegación con las escalas del compás y el telémetro
Los siguientes ejemplos utilizan situaciones náuticas para explicar el uso de las funciones de las escalas del
compás y el telémetro. Sin embargo, en tierra se aplican los mismos principios de la navegación. Consulte las
figuras ilustradas de la página siguiente a medida que vaya leyendo la sección que viene a continuación:
Utilizado por sí misma, un compás sólo indicará la dirección hasta un objeto, o desde el mismo, pero no su
posición relativa. Para determinar la posición, se necesita un mapa o una carta de navegación y algún tipo de
transportador. Las figuras 1 y 2 ilustran este punto. En la figura.1, la flecha muestra la dirección de desplazamiento
general pero no el rumbo ni la posición. La figura 2 muestra que se ha tomado una lectura del compás desde el
barco a la boya y que está siguiendo un rumbo de 190°. Aunque sepa que está siguiendo un rumbo de 190°, sigue
sin saber su posición.
Para determinar la posición, tiene que marcar su línea de rumbo DESDE la boya. Como quiera que la dirección
de desplazamiento es de 190°, la dirección DESDE la boya será de 10° (que se conoce como azimut inverso. El
azimut inverso es una lectura de compás de menos 180°). El siguiente paso consiste en tomar el rumbo sobre un
segundo objeto fijo. La figura 3 muestra que el faro se encuentra en un rumbo de 300° desde su posición. En base
al azimut inverso de 120° desde el faro, su posición vendrá indicada por la intersección de las dos líneas.
NOTA: la ilustración no tiene en cuenta los errores en las lecturas del compás a causa del campo magnético de la
Tierra ni los errores inducidos por el efecto de objetos metálicos cercanos.
La cantidad de corrección que se requiere a causa de los errores debidos al campo magnético de la Tierra (que se
conoce como variación) vendrá indicado en las cartas marinas. Las alteraciones locales a causa objetos metálicos,
como motores, acoples, etc. (que se conoce como desviación) deberá determinarse a partir de posiciones fijas que
se conozcan con precisión.
La figura 4 ilustra el uso de la retícula del telémetro. Usted se encuentra en un rumbo conocido de 180° y sabe
que cuando esté en ángulo recto con la quilla con respecto al faro deberá encontrarse a una distancia de 2 ½ del
mismo. Se sabe que el faro mide 86' de altura, y la lectura del telémetro muestra que ocupa una división. Usando
los cálculos de telemetría, usted determina que está a 3,25 millas del faro. Ahora sabe que se encuentra a ¾ de
milla al Este de su rumbo previsto.
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