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FUNCIONAMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO CC 140S - CC 150S - CC 160S - CC 160WCT MPHE - CC 165W - CC 165WCT MPHE - CC 175W - CC 175WCT MPHE
Fluido refrigerante
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En el equipo de aire acondicionado el fluido
refrigerante está confinado dentro del sistema.
Él actúa absorbiendo el calor del ambiente interno
del vehículo, en el evaporador y lo transporta hasta
el condensador donde el calor es transferido para el
ambiente externo.
Los productos VALEO Climatização do Brasil - Veículos
Comerciais S/A utilizan refrigerante R134a, conforme
la ley de protección al medio ambiente.
Compresor
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Cuando está en funcionamiento, el compresor succiona
el fluido refrigerante del evaporador en el estado gaseoso
y en baja presión, lo comprime elevando la presión y la
temperatura y, lo descarga para el condensador
Condensador
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Tiene como principal función propiciar la disipación
del calor absorbido por el fluido refrigerante a lo
largo
del
sistema
de
refrigeración.
condensador el fluido refrigerante sobrecalentado,
al perder calor para el medio ambiente, pasa del
estado gaseoso para el estado líquido.
Filtro secador
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Tiene la finalidad de retener impurezas y/o
humedad que pueda haber en el sistema
impidiendo que lleguen en la válvula de expansión.
5
Válvula termostática de expansión
La válvula de expansión restringe la entrada del
refrigerante que viene del condensador en alta
presión y tiene como función regular el flujo de gas
refrigerante que pasa en el evaporador buscando
mantener estable la presión y la temperatura en la
salida de la serpentina.
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Evaporadores
6
Es en los evaporadores que el fluido refrigerante,
ahora en baja presión, pasa del estado líquido para
el gaseoso, absorbiendo en este proceso el calor
del ambiente interno del autobús.
Filtro de aire
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El filtro de retorno de aire retiene las impurezas
suspendidas en el aire evitando la acumulación de
residuos en las serpentinas del evaporador.
Circulación de aire
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El aire, después de ser enfriado en el evaporador
es distribuido en el interior del autobús por la
acción de los ventiladores.
Drenajes
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Sirven para conducir la humedad condensada en
las serpentinas del evaporador acumulada en la
bandeja de condensación para fuera del vehículo.
En
el
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Controlador
Instalado en el tablero de instrumentos, permite que el
conductor programe la temperatura de set-point y
visualice el valor de la temperatura interna del vehículo,
ofreciendo el total control del clima interno del autobús.
Set-point: es el valor de la temperatura deseada en el
interior del vehículo, regulado por el operador (conductor).
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Placa de Relés
La placa de relés recibe los comandos del controlador y
acciona los ventiladores del condensador, evaporador y el
compresor, conforme el modo de operación seleccionado.
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Ventilador del condensador
Los ventiladores del condensador, así como el compresor,
solamente serán accionados cuando el aire acondicionado
esté funcionando en el "Modo Refrigeración."
Ventilador del evaporador
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Los ventiladores del evaporador son accionados en
los modos ventilación y refrigeración y pueden
operar en dos velocidades. El control de velocidad
puede ser automático o manual.
Accionamiento del compresor
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El compresor hace la tracción por el motor del vehículo a
través de un sistema de correas y es accionado por un
embrague electromagnético siempre que el aire
acondicionado esté operando en el "Modo Refrigeración."
Sensor de temperatura
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La temperatura interna es detectada por el sensor
de temperatura localizado en el retorno de aire.
Presostatos
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Los presostatos son dispositivos eléctricos que monitorean
las presiones de operación del equipo de aire
acondicionado. Siempre que ocurra una alteración en las
presiones normales de operación, para evitar quiebras, el
compresor será apagado inmediatamente. Observación:
las presiones son monitoreadas continuamente inclusive
cuando el aire acondicionado esté apagado.
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