Evolution HULK PETROL COMPACT24HP Manual De Instrucciones página 135

Fig. 16
Fig. 17
4. Filtro del bocchettone di rifornimento serbatoio
Verificare occasionalmente a vista le condizioni del filtro
del bocchettone di rifornimento del serbatoio (idealmente
durante il rifornimento). Qualora siano presenti segni di
accumuli di sporcizia, rimuovere il filtro dal serbatoio per
pulirlo.
• Pulire il filtro con un detergete sgrassante ecologico a
base di acqua e, se necessario, irrorare la retina sottile
che lo compone con un getto di aria compressa secca.
• Consentirgli di asciugarsi del tutto prima di ricollocarlo.
• Durante il suo riposizionamento, assicurarsi che le 2
aperture sul bordo superiore del filtro si allineino con
quelle sul bocchettone di rifornimento del serbatoio.
5. Verificare la tensione della cinghia di trasmissione
ATTENZIONE: Intraprendere la presente procedura
esclusivamente a utensile freddo e a motore spento e
con il tappo della candela d'accensione rimosso.
La tensione della cinghia di trasmissione deve essere
controllata dopo le prime 4 ore di utilizzo, e di seguito come
specificato nel prospetto riepilogativo di manutenzione.
Per verificare la tensione della cinghia di trasmissione:
• Rimuovere la protezione della cinghia svitando le tre (3)
viti a brugola (Fig. 16) tramite una chiave esagonale e
a tubo (non in dotazione) e conservarle al sicuro per il
successivo utilizzo.
Avvertenza: Tali tre (3) viti a brugola hanno posizioni
specifiche. Annotare la posizione di ciascuna delle viti e dei
suoi relativi accessori mentre si rimuovono dall'utensile, così
da poter essere poi rimesse nelle medesime posizioni.
• Lo spostamento risultante a metà della lunghezza della
cinghia, esercitando una leggera pressione con un dito,
dovrebbe essere di approssimativamente 5/6 mm (1/4 di
pollice).
Avvertenza: L'unità motore dell'Hulk è collocata su quattro
(4) aperture presenti sulla piastra di montaggio motore.
Attraverso tali aperture passano i quattro (4) bulloni di
montaggio motore che vengono serrati da sotto nel blocco
carter alla base del motore.
Tale configurazione consente al motore di essere ricollocato
sulla piastra.
• Allentare i quattro (4) bulloni a testa esagonale con una
chiave adeguata (non in dotazione).
• Far scorrere il motore in avanti e indietro per modificare
la tensione della cinghia di trasmissione. Sulla parte
anteriore del motore è presente una vite di regolazione
(Fig. 17) che favorisce il preciso posizionamento dello
stesso.
• Quando si raggiunge la corretta tensione, serrare
saldamente i bulloni di montaggio del motore.
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