Kawasaki VULCAN S Manual De Taller página 126

3-26 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Resolución de problemas en el sistema DFI
Incluso cuando el funcionamiento del sistema DFI sea
normal, la luz LED de color amarillo del indicador de aviso
del motor podría encenderse si hay fuertes interferencias
eléctricas. No se necesitan medidas adicionales. Desco-
necte el interruptor de encendido para que se apague la luz
indicadora.
Si la luz LED de color amarillo del indicador de aviso del
motor de la motocicleta que se ha llevado a reparar todavía
está encendida, compruebe el código de servicio.
Una vez realizada la reparación, se apagará la luz de
aviso (LED) amarilla. Sin embargo, los códigos de servicio
almacenados en la memoria de la ECU no se borran para
poder conservar el historial del problema. El historial del
problema se puede consultar mediante el KDS (Sistema
de Diagnóstico de Kawasaki) para solucionar problemas
inestables.
Cuando la motocicleta está tumbada, el sensor de caída
del vehículo funciona y la ECU desconecta los relés de la
bomba de combustible, los inyectores y el sistema de en-
cendido. El interruptor de encendido sigue conectado. Si
se pulsa el botón de arranque, el arranque eléctrico fun-
ciona pero el motor no arranca. Cuando se pulsa el botón
de arranque, la luz LED de color amarillo del indicador de
aviso del motor parpadea pero no se muestra el código de
servicio. Para volver a arrancar el motor, levante la moto-
cicleta, desconecte el interruptor de encendido y después
vuélvalo a conectar.
La mayoría de las tareas de localización de averías del
sistema DFI consiste en comprobar la continuidad del ca-
bleado. Las piezas del DFI han sido ensambladas y ajus-
tadas con precisión, y no se pueden desarmar ni reparar.