Kawasaki VULCAN S Manual De Taller página 178

3-78 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor del subacelerador (código de servicio 32)
•
Mida el voltaje de salida con el motor parado con el co-
nector unido.
•
Ponga el contacto.
•
Mida el voltaje de salida cuando las válvulas del subace-
lerador [A] estén completamente abiertas a mano.
Voltaje de salida
Estándar: 0,46 – 0,95 V CC con la válvula de mariposa
secundaria completamente cerrada
(referencia)
4,05 – 4,15 V CC con la válvula de mariposa
secundaria totalmente abierta
○
Abra las válvulas del subacelerador y verifique si el vol-
taje de salida aumenta.
○
El voltaje estándar se refiere al valor cuando los datos
del voltaje durante la Comprobación del voltaje de en-
trada son exactamente 5 V.
○
Cuando el voltaje de entrada es diferente a 5 V, derive
un rango de voltaje del modo siguiente.
Ejemplo:
en el caso de un voltaje de entrada de 4,75 V.
0,46 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,437 V
0,95 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,903 V
Por tanto el rango válido es 0,437 – 0,903 V
•
Quite el contacto.
Si la indicación está fuera del margen estándar, com-
pruebe la resistencia del sensor del subacelerador (con-
sulte Inspección de la resistencia del sensor del subace-
lerador).
Si la indicación se encuentra dentro del margen están-
dar, desmonte la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre los conectores del mazo de cables princi-
pal.
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Comprobación de la continuidad del cableado
Conector de la ECU [A] ←→
Conector del sensor del subacelerador [B]
Cable BR (terminal 19 de la ECU) [C]
Cable GY/R (terminal 22 de la ECU) [D]
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la alimentación de la ECU (consulte Comprobación de
la fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctos, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/Montaje de la ECU).
NOTA