11-14 TRANSMISIÓN FINAL
Rueda dentada del motor, acoplamiento
Inspección del cojinete del acoplamiento
Dado que el cojinete del acoplamiento se fabrica con to-
lerancias extremas, normalmente no se puede medir la hol-
gura.
○
No es necesario extraer el cojinete del acoplamiento
para la inspección. Si lo hace, tendrá que cambiarlo
por uno nuevo.
•
Gire el cojinete del acoplamiento hacia atrás y hacia ade-
lante [A] a la vez que comprueba la holgura, la dureza o
la fijación.
Si encuentra holgura, dureza o fijación, cambie el coji-
nete.
•
Compruebe si hay alguna rasgadura o pérdida en el retén
del cojinete [B].
Si el retén está rasgado o tiene alguna pérdida, cámbielo.
Lubricación del cojinete del acoplamiento
○
Dado que el cojinete del acoplamiento está relleno con
grasa y sellado, la lubricación no es necesaria.
Inspección del amortiguador del acoplamiento
•
Extraiga el acoplamiento de la rueda trasera y compruebe
los amortiguadores de caucho [A].
•
Sustituya el amortiguador si parece que está dañado o
deteriorado.
Comprobación del desgaste del piñón de salida
•
Compruebe visualmente que los dientes de la rueda den-
tada trasera y del motor no están desgastados ni daña-
dos.
Si están desgastados como muestra el dibujo, cambie la
rueda dentada y compruebe si la cadena de transmisión
está desgastada (consulte Inspección del desgaste de
la cadena de transmisión en el capítulo Mantenimiento
periódico).
Dientes desgastados (rueda dentada del motor) [A]
Dientes desgastados (rueda dentada trasera) [B]
Dirección de rotación [C]
○
Si una rueda dentada necesita ser sustituido, la cadena
probablemente también se encuentra desgastada.
Cuando sustituya una rueda dentada, compruebe la
cadena.
NOTA
NOTA
NOTA