Regulación Del Rebote; Ajuste Del Funcionamiento - SRAM Rock Shox VIVID Manual Del Usuario

Español
Asegúrese de verificar que su valor de hundimiento entra dentro del rango de valores indicado en
la tabla siguiente.
longitud carrera
16mm (8,5 in) 6.5mm (,5 in)
mm (8,75 in) 70mm (,75 in)
40mm (9,5 in) 76mm ( in)
5. Si la compresión o hundimiento es menor de lo recomendado por el fabricante de la bicicleta,
puede que sea necesario instalar un muelle con un tarado menor. Si, por el contrario, la compresión
es mayor de la recomendada, deberá precargar el muelle haciendo girar el collarín de precarga
hacia el muelle, para reducir el hundimiento.
:
nota tanto la precarga del muelle como el tarado o grado de rigidez del muelle influyen en la
capacidad para obtener un ajuste de hundimiento óptimo
,
un ajuste de hundimiento óptimo debería dejar entre
) . 1 2
del muelle de precarga si con esos o
debería plantearse instalar un muelle más blando
: 5 (5
importante no sobrepase los mm vueltas completas
,
podría agarrotarse al circular dañando el amortiguador y su bicicleta
5
muelle de mm y el hundimiento sigue siendo mayor de lo recomendado
.
más duro consulte en su concesionario local de rockshox los datos de pedido
cÓMo caMBiar El taraDo DEl MUEllE
El tarado del muelle es la cantidad de fuerza necesaria para comprimir un muelle una determinada
longitud.
por ejemplo: un muelle tarado a 400 lb/in (cifra serigrafiada en el propio muelle), necesitará una fuerza
de 400 libras (unos 00 kg) para comprimir el muelle 1 pulgada. Con un tarado mayor, el amortiguador
resultará "más duro"; mientras que con un tarado menor será "más blando".
Para modificar el tarado de los muelles de su amortiguador, siga las instrucciones que se indican a
continuación:
1. Desmonte el amortiguador de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.
. limpie las roscas de la carcasa del amortiguador.
. Quite la tornillería de montaje del ojal metálico del eje.
:
nota dependiendo de la anchura de la tornillería de montaje del ojal metálico de su amortiguador
.
puede que esto último no sea necesario
4. gire el collarín de precarga alejándolo del muelle hasta que no pueda seguir avanzando.
5. Desasiente y quite el fiador del muelle.
6. Retire el muelle de la carcasa del amortiguador y sustitúyalo por otro con el tarado adecuado.
7. Vuelva a montar y asentar en su posición el fiador del muelle, con los gráficos apuntando hacia
fuera.
8. gire el collarín de precarga hasta que haga contacto con el muelle y el muelle haga contacto con
el fiador del muelle.
9. Vuelva a colocar la tornillería de montaje del ojal metálico del eje (si la quitó en el paso ).
10. Vuelva a montar el amortiguador en la bicicleta, siguiendo las instrucciones del fabricante de la
bicicleta.
11. Ajuste el nivel de hundimiento como se indica en la sección "Ajuste del hundimiento".
4
Manual de Usuario - Vivid
15% 35%
hundimiento hundimiento
9,5mm ,mm
10,5mm 4,5mm
11,4mm 6,6mm
.
para fijar bien el muelle y a la vez conseguir
1 2 ( 1 2
y mm de a vueltas completas del collarín
mm de precarga no consigue hundimiento suficiente
.
) ,
de precarga del muelle pues el muelle
.
si alcanza una precarga de
,
tendrá que instalar un muelle
.
95-4115-001-000 Rev B
Manual de Usuario - Vivid

ajUstE DEl fUncionaMiEnto

Los amortiguadores traseros RockShox Vivid pueden afinarse para funcionar al máximo rendimiento
en cualquier circunstancia de conducción. Afinando estos ajustes teniendo en cuenta su estilo
de conducción, los terrenos por los que circula y las condiciones de conducción, disfrutará de
un mayor control, más confianza y más velocidad. Cuando ajuste la suspensión, realice siempre
las modificaciones una a una y anótelas: De esta forma podrá ver cómo afecta cada cambio a la
conducción.
En esta sección veremos cómo configurar y ajustar las dos opciones siguientes:
1. Rebote
. Compresión de baja velocidad
. Drop Stop
ajUstE DE la aMortigUaciÓn DE rEBotE
la amortiguación de rebote controla la velocidad a la que el amortiguador recupera toda su extensión
tras la compresión. Este es el ajuste que más influye en la sensación de conducción que se consigue
con el amortiguador, por lo que su valor es bastante personal. lo que funciona para el estilo de
conducción de una persona no funciona para otra. los amortiguadores Vivid funcionan mejor si han
sido ajustados al máximo y se han aprovechado todas las características de ajuste disponibles para la
,
quizás
amortiguación de rebote.
Vivid incorpora un mecanismo de rebote con ajuste Dual flow, que permite ajustar por separado el
rebote tanto al inicio como al final de la carrera. El rebote en principio de carrera, que se ajusta con el
mando rojo, regula la velocidad a la que el amortiguador se recupera de los baches pequeños. Estos
baches pequeños suelen ocupar el primer 25% de la carrera del amortiguador. El rebote en final de
carrera, que se ajusta en la carcasa del amortiguador, controla la velocidad a la que el amortiguador
se recupera de los baches grandes. Estos baches grandes suelen ocupar desde el 5% al 100% del
recorrido del amortiguador.
:
nota los ajustes de rebote están diseñados para proporcionar una sensación óptima al circular por pistas
,
de tierra pero pueden parecer algo lentos si se prueban durante un ajuste en un aparcamiento
manera de afinar el ajuste es comparar las distintas posiciones sobre un tramo de camino con el que esté
.
familiarizado
rEgUlaciÓn DEl rEBotE
girando los ajustadores de rebote en sentido antihorario, hacia el "conejo", la suspensión se recuperará
más rápido desde un estado comprimido, al reducir la cantidad de amortiguación de rebote. girando los
ajustadores de rebote en sentido horario, hacia la "tortuga", la suspensión se recuperará más despacio
desde su estado comprimido, al aumentar la cantidad de amortiguación de rebote.
rebote a principio de carrera
,
1. gire el mando rojo de ajuste de rebote a principio de carrera totalmente en sentido horario, hacia la
imagen de la tortuga que aparece marcada en el collarín del muelle.
. gire el mando de ajuste de rebote de comienzo de carrera 5 clics en sentido antihorario, hacia el
dibujo del conejo. Esta es una buena posición de partida para la mayoría de los ciclistas.
:
nota el rebote a comienzo de carrera puede ajustarse girando el mando rojo con los dedos
utilizando una llave allen de
girar el mando
:
nota si le resulta difícil girar el mando rojo de ajuste de rebote
ligero para ablandarlo
importante
" ",
tope pues podría dañar el amortiguador
©SRAM Corporation • 007
2,5 (
mm o con el ajustador de rebote de su horquilla rockshox
.
.
:
no fuerce el mando rojo de ajuste de rebote a seguir girando una vez alcanzado el
.
Español
.
la mejor
,
o
),
para
,
aplique un poco de lubricante
5