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Mise à la masse de la génératrice
La génératrice doit être mise à la terre en conformité avec
tous les codes, normes et réglementations applicables. Il y
a deux emplacements de languette de contact de mise à la
masse (GND) de la génératrice. La languette principale est
située à l'intérieur de la boîte de jonction de la génératrice à
côté du disjoncteur (B) et devrait satisfaire à la plupart des
applications. La deuxième languette de contact de mise à la
masse (GND) de la génératrice est située sur le châssis sous
le couvercle des disjoncteurs de la génératrice et NE devrait
être utilisée QUE pour une tige de mise à la terre installée sur
la génératrice, si requis par les codes locaux.
Système de détection d'alarmes d'arrêt
La génératrice fonctionnera sans doute pendant de longues
périodes sans la présence d'un opérateur. C'est pourquoi le
système est muni de capteurs qui arrêtent automatiquement
la génératrice lorsque surviennent des problèmes potentiels,
tels une faible pression de l'huile, une température élevée,
l'emballement du moteur et d'autres conditions.
• Consultez Système de détection d'alarmes d'arrêt du
manuel de l'opérateur et le Guide d'application du
tableau de commande fourni avec la génératrice pour
obtenir des renseignements plus détaillés.
Tableau de commande du système
Le tableau de commande du système est une carte de circuit
imprimé intégrée au tableau de commande de la génératrice.
Il renferme tous les circuits logiques, les commandes
de l'opérateur et les affichages système nécessaires
pour l'opération, la programmation et la protection de la
génératrice. Le tableau de commande du système interprète
et surveille les entrées électriques des circuits connexes à
travers l'appareil.
Veuillez vous référer au Guide d'application du tableau de
commande fourni pour obtenir des renseignements plus
détaillés au sujet du tableau de commande.
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Considérations pour l'installation finale
Huile à moteur
Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli
d'huile non synthétique (API SL 10W-30). Cela permet
au système de fonctionner dans une plage élargie de
températures et de conditions climatiques. Avant de
démarrer le moteur, vérifiez le niveau d'huile et assurez-
vous que le moteur a subi l'entretien décrit dans le
Manuel d'utilisation du moteur.
Système de refroidissement
Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli d'un
mélange équilibré (50-50) d'antigel automobile ethylene-
glycol et d'eau. Cela procure, durant toute l'année,
une protection optimale contre le gel, l'ébullition et la
corrosion. Le système de refroidissement comprend
un optional chauffe-eau qui fonctionne lorsque la
température ambiante est inférieure à 80 ºF (27 ºC) ET
A
lorsque l'électricité est branchée au commutateur de
transfert. Vérifiez régulièrement le niveau de liquide
de refroidissement de la façon décrite dans le manuel
d'utilisation du moteur.
GND
Système d'alimentation en combustible
Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de
combustible sont fermement serrés et fixés et qu'il n'y a
pas de fuite.
Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la
canalisation de gaz sont en position "OPEN" et qu'une
pression de combustible adéquate est disponible.
Batterie
L'installateur doit fournir et installer une batterie de
démarrage rechargeable à régulation par soupape.
La batterie de démarrage DOIT être conforme aux
spécifications indiquées dans ce tableau.
Volts
A (MIN)
Type
Matériel délimitant
Dimension (MAX) :
Largeur
Longueur
Hauteur
Installez la batterie de la façon décrite à la rubrique
Entretien de la batterie de la section Entretien du manuel
d'utilisation. Assurez-vous que le câble négatif est
branché en dernier lieu.
Spécifications de la batterie
12 volts CC
650 CCA (ampérage de démarrage à
froid)
VRLA (valve a réglé d'acide de
plomb)
Post
7.5 pouces (191mm)
11.25 pouces (286mm)
10.0 pouces (254mm)
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