BMW R 1100 RT Manual De Reparaciones página 325

e
Atención:
Debido al efecto de autofrenado, hay que utilizar de
nuevo los mismos tornillos Torx.
Al volver a enroscar el tornillo, obsérvese que se
vuelve a encontrar la rosca existente en la pieza de
chapa.
En otro caso, los tornillos podrían soltarse al ser so-
metidos a vibraciones.
•
Colocar el terminal anular para cables (con dos
cables) sobre el taladro de la pieza integrada en
el reverso del zócalo portarrelés - con el lado de
encaje dirigido hacia el zócalo portarrelés-, y
atornillarlo junto con el cable rojo del motor y el
tornillo Torx.
•
Con el segundo tornillo Torx, atornillar el enchufe
plano del relé con el relé.
•
Introducir a presión lateralmente en el zócalo de
relé el enclavamiento de contacto.
•
Introducir el zócalo en la caja de relé, introdu-
ciendo los dos cables del motor en la conduc-
ción de cables izquierda de la caja de relé (rojo
debajo, negro arriba).
•
Calar el cable de motor negro en el perno rosca-
do (M5) izquierdo con el crimp hacia atrás.
e
Atención:
No doblar el cable, podría dañarse el aislamiento.
•
Enchufar el conector de 2 polos en su posición
correcta, oprimir los dos cables en los pasos
centrales (más pequeños) para cables.
•
Calar en el perno roscado ambos enchufes del
cable de conexión/mazo de cables con el crimp
hacia adelante.
•
Introducir ambos cables en las conducciones de
cables todavía libres.
•
Apretar las tuercas.
e
Atención:
Utilizar imprescindiblemente turecas autoblocantes
nuevas.
•
Montar una nueva tapa de cierre (1).
e
Atención:
Al colocar la tapa, observar que todos los cables es-
tén introducidos en las correspondientes conduc-
ciones de cable.
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