Programmation - electrovolta 900CT-380 Manual De Instrucciones

Cette entrée est considérée comme une sécurité, le contact peut être coupé à tout moment pendant la
fermeture de l'automatisme, ce qui entraîne le blocage instantané du mouvement et inverse le sens de
marche.
- Fonction Photocellule Open F.OP :
Connectée entre la borne N°17 et la borne N°19 Contact N.F. Normalement Fermé
Cette entrée est considérée comme une sécurité, le contact peut être coupé à tout moment pendant
l'ouverture de l'automatisme, ce qui entraîne le blocage instantané du mouvement, l'automatisme
continuera l'ouverture dès que le contact sera rétabli.
- Fonctionnement Stop STP :
Connecté entre la borne N°18 et la borne N°19 Contact Normalement Fermé N.F. Cette entrée est
considérée comme une sécurité, le contact peut être coupé à tout moment ce qui entraîne le blocage
instantané de l'automatisme en désactivant toute fonction, y compris la Fermeture Automatique
- Connexion de l'alimentation des accessoires 24 Vac 7 Watt entre les bornes N. 20 et N.21 max.
- Connexion du 2e canal radio (seulement si l'on utilise un récepteur embrochable 2 canaux) entre les
bornes N.22 et N.23
- Connexion de l'antenne : entre les bornes N.24 (gaine) et N.25 (signal)
- Connexion du capteur thermique : entre les Born. N.26 et N.27 est connecté le capteur thermique du
contact N.F. provenant du moteur. En cas d'intervention est activée uniquement la première ouverture
de sécurité, l'automatisme ne se fermera PAS tant que la température de fonctionnement normal ne
sera pas rétablie.
NB : en cas de non utilisation, court-circuiter le contact
- Sélection de la tension de fonctionnement :TRIPHASÉE 400Vac entre N.30 et N.29, MONOPHASÉE
230Vac entre N.28 et N.29

PROGRAMMATION

La grande fiabilité du système et la haute concentration des fonctions gérées par un microcontrôleur
permettent au système de calculer de façon autonome tous les paramètres de ralentissement et la durée de
mouvement sans que l'installateur doive programmer quoi que ce soit.
La centrale est livrée avec un programme de base qui permet d'avoir tout de suite les paramètres essentiels
déjà sélectionnés ; il suffit simplement d'effectuer les opérations suivantes pour la première mise en marche :
Débloquer mécaniquement le moteur moyennant le volet de déblocage et vérifier si les butées de
fin de course sont correctement reliées par rapport à l'ouverture et à la fermeture du vantail ; la led
correspondant à la fin de course en question doit S'ÉTEINDRE lorsque la fin de course est activée.
Fermer manuellement le vantail puis actionner P/P en appuyant sur le bouton correspondant ; la
première manœuvre du vantail doit être une OUVERTURE, en cas contraire couper le courant de
l'installation de manière à inverser la commande d'ouverture 4 et de fermeture 6.
Pendant l'OUVERTURE, sur l'écran affiche OP.
Pendant la FERMETURE, sur l'écran affiche CL.
Si vous avez sélectionné le fonctionnement automatique, l'écran affiche TC pendant le temps de pause
Avec l'automatisme fermé, l'écran affiche - -
Si ST ( STOP ) s'affiche, cela signifie que la fonction DÉTECTEUR DE PRÉSENCEa été activée et
que le cycle d'ouverture ou de fermeture ne s'est pas complètement terminé.
En actionnant de nouveau la commande P/P, vérifier si le vantail s'ouvre complètement jusqu'à la
butée de fin de course et à ce point, appuyer de nouveau sur le bouton P/P et vérifier si le vantail se
ferme complètement jusqu'à la butée de fin de course.
Après avoir vérifié que le vantail s'ouvre et se ferme bien complètement, vous pouvez activer la
fonction de ralentissement en fonction du pourcentage souhaité ( Par. E ) et la force moteur
maximale (Par. L )
N.B. à chaque variation d'un paramètre quelconque et à la première commande de marche, la centrale
effectue un apprentissage du temps de fonctionnement de portail fermé à portail ouvert jusqu'aux deux
butées de fin de course et ce n'est qu'après cette manœuvre qu'il est possible de voir si le ralentissement a
été activé.
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