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Programa de mando en caso de irregularidad:
En caso de irregularidad, el aflujo de combustible se interrumpe.
Cuando el pare de bloqueo se verifica en tiempo de pre-ventilación
(no indicado por el símbolo) las causas pueden ser el presóstato del
aire LP o también de una señal prematura de presencia llama.
°
Si falta la tensión: repetición de la salida con programa
completo
°
Presencia prematura de la llama en el inicio del tiempo de
pre-ventilación: bloqueo de seguridad (Bloqueo).
°
Contacto del presóstato del aire LP pegado durante el
tiempo tw: la activación no se puede verificar.
°
Falta dela confirmación de la presión del aire: bloqueo de
seguridad (bloqueo) luego de t10.
°
Falta de la presión del aire luego de t10: bloqueo de
seguridad después del tiempo de seguridad t2.
°
Falta de encendimiento del quemador: bloqueo de seguridad
después del tiempo de seguridad t12.
°
Falta de llama durante el funcionamiento: bloqueo de
seguridad inmediato.
°
Control de chispa de encendimiento con QRE: en caso de
falta de chispa, ningúna autorización al combustible, bloqueo de
seguridad (bloqueo) después del tiempo t2.
Desbloqueo del aparato
El desbloqueo del aparato se puede efectuar en seguida después
del bloqueo de seguridad sin causar la modificación del programa.
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Indicador del programa de mando de la posición de
irregularidad
En la parte frontal del aparato de seguridad se encuentra un
centrador fijo de plexiglás debajo del cual se encuentra el disco
indicador del desarrollo del programa. En caso de bloqueo de
seguridad el programador se bloquea. El disco evidencia por medio
de un símbolo la posición del programa en el cual se ha verificado la
interrupción:
ninguna activación, el anillo de mando está abierto
intervalo tw o t11
compuerta del aire abierta
P
bloqueo de seguridad (bloqueo) por falta de la señal de la
presión del aire (LGB21) o bien por LGB22 porque la
compuerta del aire no está abierta.
intervalo t1, t3 (t12)
autorización del combustible
1
bloqueo de seguridad (bloqueo) por falta de la señal de
llama al final del 1° tiempo de seguridad
2
autorización de la 2a válvula del combustible (LGB21) o bien
autorización al ajustador de potencia (LGB22)
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