Stiga PRO 25 Instrucciones De Uso página 209

2.4.2 Instrumentu pacēlājs, hidraulisks
(5:M) (Pro20, Pro23, Pro Svan)
Hidrauliskais instrumentu pacēlājs darbojas tikai
tad, ja dzinējs darbojas un ja sajūga pedālis un
stāvbremzes pedālis nav nospiests. Instrumentu
pacēlēju vada ar sviru (5:M).
Svirai ir šādas četras pozīcijas:
Peldošais stāvoklis. Pārslēdziet sviru tās
priekšējā stāvoklī, kur tā fiksējas. Tagad
instruments ir nolaists līdz tā peldošajam
stāvoklim.
Peldošajā stāvoklī instruments vienmēr
balstās pret zemi ar vienādu spiedienu un
tas var kustēties atbilstoši zemes relje-
fam.
Izmantojiet peldošo stāvokli, kad veicat
darbu.
Nolaišana. Instruments tiek nolaists ne-
atkarīgi no tā svara.
Fiksēšana transporta pozīcijā. Svira
pēc pacelšanas un nolaišanas ir atgriezu-
sies savā neitrālajā stāvoklī. Instruments
ir fiksēts transporta pozīcijā.
Pacelšana. Pārslēdziet sviru aizmugurē-
jā stāvoklī, līdz instruments atrodas aug-
stākajā pozīcijā (transporta pozīcija). Pēc
tam atlaidiet svitu, lai tā fiksētos trans-
porta pozīcijā.
2.4.3 Sajūgs–stāvbremze (3:B)
Nekad nespiediet pedāli braukšanas lai-
kā. Pastāv jaudas transmisijas pārkar-
šanas risks.
Pedālim (3:B) ir šādas trīs pozī-
cijas:
•Atbrīvots. Sajūgs nav aktivi-
zēts. Stāvbremze nav aktivizēta.
• Līdz pusei nospiests. Izslēgta piedziņa uz
priekšu. Stāvbremze nav aktivizēta.
• Pilnībā nospiests. Izslēgta piedziņa uz priekšu.
Pilnībā aktivizēta stāvbremze, taču tā nav no-
fiksēta. Šo pozīciju uzmanto arī kā ārkārtas si-
tuācijas bremzi.
2.4.4 Fiksators, stāvbremze (3:A)
Fiksators nofiksē "sajūga–bremzes" pedā-
li nospiestā pozīcijā. Šo funkciju lieto, lai
nofiksētu mašīnu uz nogāzēm, transportē-
šanas laikā utt., kad dzinējs nedarbojas.
Nofiksēšana:
1. Līdz galam nospiediet pedāli (3:B).
2. Pārvietojiet fiksatoru (3:A) pa labi.
3. Atlaidiet pedāli (3:B).
4. Atlaidiet fiksatoru(3:A).
Atbrīvošana:
Nospiediet un atlaidiet pedāli (3:B).
LATVISKI
2.4.5 Braukšanas–darba bremze (3:F)
Ja mašīna pēc pedāļa atlaišanas ne-
bremzē tā, kā tas būtu sagaidāms, kā
ārkārtas situācijas bremze ir jālieto
kreisais pedālis (3:B).
Pedālis regulē sazobes attiecību starp dzinēju un
piedziņas riteņiem (=ātrumu). Atlaižot pedāli, tiek
aktivizēta darba bremze.
1. Nospiediet pedāli uz priek-
šu– mašīna kustās uz priekšu.
2. Pedālis netiek spiests – ma-
šīna nekustas.
3. Nospiediet pedāli uz aizmu-
guri – mašīna kustas atpakaļg-
aitā.
4. Samaziniet spiedienu uz pe-
dāli – mašīna bremzē.
Pedāļa augšējā daļā atrodas regulējama plāksne.
Regulējamo plāksni iespējams uzstādīt trīs (3) po-
zīcijās, lai tā atbilstu vadītāja pēdai.
2.4.6 Stūre (3:D)
Stūres augstumu iespējams regulēt. Atbrīvojiet re-
gulēšanas pogu (3:E), kas atrodas uz stūres statņa,
un paceliet vai nolaidiet stūri vēlamajā pozīcijā.
Nostipriniet.
Neregulējiet stūri braukšanas laikā.
Nekad negrieziet stūri, ja mašīna ne-
kustās un instruments ir nolaists lejā.
Pastāv risks, ka servomehānismam un
stūres mehānismam tiks uzlikta pārāk
liela slodze.
2.4.7 Akseleratora vadības svira (4, 5:G)
Vadības svira dzinēja apgriezienu uzstādīšanai.
1. Pilna jauda – mašīnai darbojoties,
vienmēr ir jālieto pilna jauda.
2. Tukšgaita.
2.4.8 Gaisa vadības svira (4, 5:H)
Izvelkama vadības svira gaisa vārsta aizvēršanai,
iedarbinot aukstu dzinēju.
1. Vadības svira pilnībā izvilkta – gaisa
vārsts karburatorā aizvērts. Auksta dzinēj-
a iedarbināšanai.
2. Vadības svira iebīdīta uz iekšu - gaisa
vārsts atvērts. Silta dzinēja iedarbināšanai
un mašīnas darbināšanai.
Ja dzinējs ir silts, nekad nedarbiniet mašīnu ar
izvilktu gaisa vārsta kontroles sviru.
LV
209