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Nos congratulamos con vd. por haber elegido los motorreductores RI.20T.
Todos los artículos de la vasta gama Benincà son el fruto de una veinteañal experiencia en el sector de los
automatismos y de una contínua búsqueda de nuevos materiales y de tecnología de vanguardia.
Precisamente por esto, hoy nos encontramos en situación de poder ofrecer productos extremadamente fiables
que, gracias a su potencia, eficacia y duración, satisfacen plenamente las exigencias del usuario final.
Todos nuestros productos están construidos de conformidad con la norma UNI 8612 y están garantizados.
Además, una póliza R.C. productos, estipulada con una de las principales compañías de seguros, cubre
eventuales daños a personas o cosas causados por defectos de fabricación.
Para un buen funcionamiento de la automatización para correderas, la puerta a automatizar, deberá responder
a las siguientes características:
• El carril guía y las correspondientes ruedas deben estar oportunamente dimensionados y en perfecto
estado (al objeto de evitar excesivas fricciones durante el desplazamiento de la cancela).
• Durante el funcionamiento la puerta no debe presentar excesivas ondulaciones.
• El desplazamiento en apertura y cierre debe estar limitado por un tope mecánico (según normativa de
seguridad vigente).
Automatización para cancelas correderas industriales.
Grupos robustos y fiables proyectados y construidos para funcionar en servicio contínuo.
La autoventilación del motor garantiza de hecho un número ilimitado de maniobras. El motor además está
provisto de electrofreno, cuya función es la de limitar la inercia y producir una más inmediata intervención
de los finales de carrera.
RI.20T está compuesto por un grupo de aluminio lacado que agrupa a los órganos de reducción, los cuales
está hechos con materiales de alta resistencia y completamente inmersos en aceite.
El motorreductor es de tipo irreversible y asegura un perfecto cierre de la cancela sin el empleo de
electrocerradura. El cárter de copertura es de chapa lacada, con la parte superior en ABS.
Un desbloqueo de llave personalizada permite la maniobra manual de la cancela en ausencia de corriente.
RI.20T está completado con finales de carrera y fricción mecánica; se suministra a 400 V. La centralita no
está incorporada.
Posicionar en tierra la placa de cimentación siguiendo las cotas de la fig. 1, mediante 4 pasadores de presión
en acero T (en cada caso la placa debe de estar perfectamente anclada a tierra).
NOTA: Pasar por los agujeros F un tubo adecuado para los cables de alimentación del operador.
Cremallera en Fe 12x30 mm (fig.2)
Posicionar los separadores D soldándolos o atornillándolos sobre la cancela a una altura de 144/145 mm.
de la plataforma sobre la cual se fijará la placa de cimentación del operador y con un paso correspondiente
con los agujeros de la cremallera. Fijar finalmente la cremallera respetando los punto 4.1 y 4.2.
4.1
Respetar el paso de los dientes también entre un tramo de la cremallera y el otro; a tal efecto puede
resultar útil acoplar otro tramo de cremallera (véase fig.2)
4.2
Fijar finalmente la cremallera con los tornillos V, teniendo cuidado, una vez instalado el operador, que
quede aproximamente 1 mm. de juego entre la cremallera y el piñon (ver fig.3); a tal efecto jugar con
los agujeros de la cremallera.
5. Posicionamiento de las pletinas de los finales de carrera (fig.4)
Abrir manualmente la cancela dejando una luz de entre 1 y 3 cms. Según el peso de la cancela entre el proprio
portón y el tope mecánico A; fijar a continuación la pletina del final de carrera S mediante los granos G de
forma que el micro del final de carrera sea presionado. Repetir después la operación con el portón cerrado.
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Introducción
1. Noticias generales
2. Características generales
3. Colocación de la placa de cimentación
4. Fijacion de cremallera
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