Mientras Se Fija El Paro; Paro A Velocidad De Transición [39G]; Fijar Tiempo Paro [39F] - Emotron FDU 2.0 Manual De Instrucciones

39E Vel TransMrc
A
Stp
Predeterminado: 60%
Rango: 0-100% del total de V
Información sobre comunicación.
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Formato Fieldbus
Formato Modbus
Ejemplo
MaxVelocidad = 1500 rpm
MinVelocidad = 200 rpm
Vel TransMrc = 60%
Cuando se requiere otra bomba, la velocidad se reduce hasta
el valor de Min Velocidad + (60% x (1500 rpm - 200 rpm))
= 200 rpm + 780 rpm = 980 rpm. Cuando se alcanza dicha
velocidad, la bomba auxiliar que menos horas de funciona-
miento tiene acumuladas se enciende.
Se inicia el
Velocidad
procedimiento de conexión
Actual
Trans
Min
Orden de arranque real
de la siguiente
bomba (RELÉ)
Figura 95 Arranque a la velocidad de transición
Caudal/Presión
La velocidad de transición
reduce el exceso
(NG_50-PC-17_1)
Figura 96 Efecto de la velocidad de transición

Fijar Tiempo Paro [39F]

Este parámetro da tiempo a que el proceso se estabilice
cuando se desconecta una bomba antes de que el control de
110 Descripción funcional
60%
a V
MIN MAX
43174
169/78
Largo, 1=1%
EInt
Bomba auxiliar
Bomba maestra
Caudal/Presión
(NG_50-PC-16_1)
Tiempo
bombas continúe. Si se para una bomba auxiliar con el
método DOL (directo en línea, arranque directo) o
Δ
Y/ (estrella/triángulo), el caudal o la presión pueden fluc-
tuar a causa de la "brusquedad" de estos métodos de marcha/
paro. Esto podría provocar el arranque y la parada innecesa-
rios de bombas adicionales.

Mientras se fija el paro:

• El controlador PID está desconectado.
• La velocidad se mantiene en un nivel fijo después de
parar una bomba.
39F EsperaPIDStp
A
Stp
Predeterminado: 0 s
Rango: 0-999 s
Información sobre comunicación
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Formato Fieldbus
Formato Modbus
Paro a Velocidad de Transición [39G]
La parada a la velocidad de transición se utiliza para reducir
al mínimo el exceso de caudal/presión cuando se para una
bomba auxiliar. La configuración depende de la dinámica de
la unidad maestra y las unidades auxiliares.
En general:
• Si la bomba auxiliar tiene una dinámica de marcha/paro
"lenta", conviene aplicar una velocidad de transición más
alta.
• Si la bomba auxiliar tiene una dinámica de marcha/paro
"rápida", conviene aplicar una velocidad de transición
más baja..
39G Vel TransStp
A
Stp
Predeterminado: 60%
Rango: 0-100% del total de V
Información sobre comunicación.
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Formato Fieldbus
Formato Modbus
0s
43175
169/79
Largo, 1=1 s
EInt
60%
a V
MIN MAX
43176
169/80
Largo, 1=1%
EInt
Emotron AB 01-4428-04r2