Sistema Eléctrico, Líneas; Generalidades; Tendido De Líneas, Líneas A Masa; Tratamiento De Las Baterías - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

6. Sistema eléctrico, líneas
6.1

Generalidades

El capítulo "Sistema eléctrico, líneas" no puede proporcionar una información exhaustiva sobre todas las cuestiones en torno a la red
de a bordo de los modernos vehículos industriales. Los manuales de reparación correspondientes informan detalladamente sobre los
sistemas individuales y pueden adquirirse a través del departamento de repuestos de las sucursales de servicio MAN.
El sistema eléctrico/electrónico montado en el vehículo industrial corresponde a las normas y disposiciones nacionales y europeas
en vigor, las cuales se deben considerar como requisito mínimo. No obstante, las normas MAN las exceden notablemente en algunos
puntos. Así, en muchos sistemas electrónicos se han llevado a cabo adaptaciones y ampliaciones. Por razones de calidad o
de seguridad, MAN presupone en algunos casos la aplicación de las normas MAN, lo cual viene descrito en cada caso en el apartado
correspondiente. Los fabricantes de carrocerías pueden adquirir las normas MAN a través de www.normen.man-nutzfahrzeuge.de
(es necesario registrarse). No existe un servicio de intercambio automático.
6.2 Tendido de líneas, líneas a masa
En los vehículos MAN no se abusa del bastidor utilizándolo como línea a masa, sino que, junto con el cable positivo,
también se tiende una línea a masa propia hacia el consumidor. Los puntos de masa para que los fabricantes de carrocerías
conecten las líneas a masa son:
• en el grupo eléctrico central (parte posterior, véase la fi gura 96)
• detrás de la instrumentación
• en el soporte de motor atrás a la derecha
Pueden consultarse instrucciones detalladas en el capítulo 6.5 "Consumidores adicionales". No se deben tomar más de 10 A (consumo
de corriente real) en total de los puntos comunes de conexión a masa detrás del grupo eléctrico central o de la instrumentación.
Encendedores de cigarrillos y posibles cajas de enchufe adicionales tienen sus propios límites de capacidad que se han de desprender
del manual de manejo. El cárter de motores monopolares de grupos ajenos debe conectarse, a través de un cable de masa,
con el punto común de conexión a masa en el soporte de motor correspondiente con el fi n de evitar posibles deterioros de piezas
mecánicas o del sistema eléctrico al conectar el arrancador. Todos los vehículos llevan un rótulo en la caja de baterías, en el que se
indica expresamente que el bastidor del vehículo no se conecta con el polo negativo de la batería. La línea negativa del fabricante
de carrocería no se debe conectar al polo negativo de las baterías, sino en el punto común de conexión a masa del soporte de motor
derecho posterior.
6.3 Tratamiento de las baterías
6.3.1 Tratamiento y cuidado de las baterías
Se aplicará (p. ej., para periodos de paradas durante la fase de montaje) el ciclo de comprobación y carga según el calendario / plan
de carga. La carga / el control de las baterías deberá realizarse y fi rmarse basándose en el plan de carga proporcionado con
el vehículo. No se permiten los equipos de carga rápida ni dispositivos de arranque externos para cargas de mantenimiento ya que su
uso puede destruir la unidad de control. El arranque externo de vehículo a vehículo sí está permitido; procédase en este caso según
las instrucciones de manejo.
Con el motor en marcha:
• no desconectar el interruptor principal de la batería
• no soltar o desmontar los terminales de la batería o de polo.
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