Interfaces En El Vehículo Y Preparaciones De Carrocería; Interfaz Eléctrica En La Pared De La Trampilla Montacargas; Dispositivo De Arranque-Parada En El Extremo Del Bastidor - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

6.9 Interfaces en el vehículo y preparaciones de carrocería
Sólo se permiten intervenciones en la red de a bordo a través de las interfaces dispuestas por MAN (p. ej. para la trampilla
montacargas, el dispositivo de arranque y de parada, la regulación de régimen intermedio, interfaz para FMS). No se permite la toma
de buses, a excepción del bus CAN del fabricante de carrocería, véase Interfaz TG de la unidad de mando para el intercambio de datos
externo (KSM). Estas interfaces se documentan en detalle en el manual „Interfaces TG".
En el caso de pedir un vehículo con preparaciones de carrocería (p. ej. instalación de arranque/parada en el extremo del bastidor),
éstas se montan y parte de ellas se conectan franco fábrica. La instrumentación está preparada conforme al pedido.
El fabricante de la carrocería deberá asegurarse antes de la puesta en funcionamiento de las preparaciones de carrocería, de que
se utilicen los esquemas eléctricos y los planos de los tramos de cables respectivamente válidos (véase también el apartado 6.4).
MAN incorpora seguros de transporte para el transporte del vehículo hasta el fabricante de carrocerías (en las interfaces detrás
de la trampilla frontal en el lado del acompañante). Los seguros de transporte deberán retirarse correctamente para la puesta en funcio-
namiento de la interfaz correspondiente.
Con frecuencia, el montaje posterior de interfaces y/o preparaciones de carrocería únicamente se pueden realizar con un elevado
esfuerzo y la intervención de un especialista electrónico de la red de servicio MAN.
Toma de señal D+ (motor en marcha)
Atención: la señal D+ en los vehículos TG no se debe tomar del generador. Además de las señales e información disponibles en
la interfaz KSM, existe la posibilidad de tomar la señal D+ como sigue. El ordenador central de a bordo (ZBR) suministra una señal
„Motor en marcha" (+24 V). Ésta se puede tomar directamente en el ordenador (clavija F2 pin 17). La carga máxima de esta conexión
no debe sobrepasar 1 amperio. Se ha de tener en cuenta que aquí puede haber conectados también consumidores internos;
se debe garantizar la ausencia de efectos retroactivos en esta conexión. Transmisión remota de información de la memoria de medidas
de los tacógrafos digitales y datos de la tarjeta del conductor. MAN admite la transmisión remota de datos del fabricante contenidos en
la memoria de medidas de los tacógrafos digitales y datos de la tarjeta del conductor (RDL = descarga remota).
La interfaz para ello está disponible en Internet en www.fms-standard.com
6.9.1 Interfaz eléctrica en la pared de la trampilla montacargas
Véase el capítulo „Trampilla montacargas"
6.9.2

Dispositivo de arranque-parada en el extremo del bastidor

La preparación del „dispositivo de arranque-parada" es un sistema independiente de la interfaz del ordenador central de a bordo y
se debe pedir por separado.
En las conexiones por parte del fabricante de carrocerías deberá utilizarse la denominación arranque - parada.
Esta denominación no se debe confundir con el término desconexión de emergencia.
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TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA) 126