Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones página 40

Muchas uniones de piezas del bastidor y de piezas adosadas al bastidor (p. ej. cartabones con travesaños, chapas de empuje,
ángulos de puente) son remachadas durante la producción en serie. Si posteriormente se realizan modifi caciones en estas piezas,
se admiten uniones atornilladas de la clase de resistencia 10.9 con seguro mecánico contra afl ojamiento. MAN recomienda utilizar
tornillos nervados o tuercas nervadas según la norma MAN M 7.012.04 (Véase www.normen.man-nutzfahrzeuge.de).
Deberá cumplirse el par de apriete según las normativas del fabricante. En caso que se vuelvan a montar tornillos nervados se
utilizarán los nuevos tornillos o tuercas en la zona de apriete. Se puede reconocer esta zona por las ligeras marcas sobre los nervios
en tornillos o tuercas de brida (véase Figura 12).
Figura 12: Imagen de las marcas en los nervios sobre la zona de apriete ESC-216
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Como alternativa pueden utilizarse también remaches altamente resistentes (p.ej. Huck -BOM, bulones anulares de cierre) elaborados
conforme a las prescripciones del fabricante. La unión remachada debe corresponder respecto a su ejecución y resistencia como
mínimo a la unión atornillada. En principio se autorizan también tornillos de brida.
MAN señala que los tornillos de brida presentan grandes exigencias en cuanto a la exactitud de montaje dado que no tienen
un verdadero seguro contra afl ojamiento. Esto se aplica especialmente cuando la longitud de apriete es corta.
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