Fijación Del Bastidor Auxiliar Y De Las Carrocerías - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

Figura 62: Bastidores auxiliares – adaptación mediante
levantamiento y separación de chapas ESC-098
5.3.4 Fijación del bastidor auxiliar y de las carrocerías
La aplicación de la fuerza de la carrocería al bastidor auxiliar – sobre todo la fi jación de la carrocería con respecto la unión del bastidor –
así como las uniones correspondientes al bastidor principal son siempre responsabilidad del fabricante de la carrocería.
El bastidor auxiliar y el chasis del vehículo deben juntarse en unión elástica al empuje o en unión rígida al empuje Según la situación
de la carrocería se pueden combinar ambos tipos de uniones (se habla en este caso de unión parcialmente rígida al empuje e indica
la longitud y el margen de la zona rígida al empuje).
Los ángulos de fi jación facilitados por MAN están concebidos únicamente para el montaje de plataformas de carga y de carrocerías tipo
baúl. Aunque no se descarta su idoneidad para otras carrocerías, habrá que revisar si se proporciona la sufi ciente resistencia para
el montaje de aparatos y máquinas de trabajo, aparejos, cisternas, etc. No se permite el montaje de elementos añadidos de madera o
de otros materiales elásticos entre el chasis y el bastidor auxiliar o entre el chasis y la carrocería (véase fi gura 64).
Excepcionalmente será posible si el departamento ESC concede un autorización por escrito (para direcciones véase más abajo en
„Editor").
Figura 63: Bastidores auxiliares – adaptación mediante
biselado ESC-099
TRUCKNOLOGY
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GENERATION A (TGA) 80