Guía Para La Localización Y Solución De Problemas; Posible Causa; Acción Correctiva - Dyna-Glo Deluxe KFA50DGD Manual De Usuario E Instrucciones De Funcionamiento

¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR
DESATENDIDO CUANDO ESTÉ ENCENDIDO!
11. GUÍA PARA LA LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El calentador enciende pero el
ensamble PCB PRINCIPAL
apaga el calentador después de
un corto período de tiempo.
(La bombilla indicadora titila y
el visualizador de temperatura
de la habitación indica "E1".
El calentador no enciende pero
el motor trabaja durante un corto
período de tiempo.
(La bombilla indicadora titila y
él visualizador de temperatura
de la habitación indica "E1".
El ventilador no se activa cuando
el calentador se enchufa y el
interruptor estaba en la posición
"ON".
(La bombilla indicadora está
encendida o titilando)
La bombilla indicadora titila y el
visualizador de temperatura de la
habitación indica "E2".
(La bombilla indicadora titila y el
visualizador de temperatura de la
habitación indica "E3".
El calentador no se enciende.
(la bombilla indicadora está
apagada)

POSIBLE CAUSA

1. Incorrecta presión de la bomba.
2. Salida de aire, toma de aire o
filtro de pelusas sucios.
3. Filtro de combustible sucio.
4. Suciedad en la boquilla.
5. Lente de fotocelda sucio.
6. El ensamble de fotocelda no está
adecuadamente instalado.
(no se ve la llama)
7. Conexión eléctrica defectuosa
entre la fotocelda y el ensamble
PRINCIPAL PCB.
8. Fotocelda defectuosa.
1. No hay combustible en el tanque.
2. Incorrecta presión de la bomba.
3. Depósitos de carbón en la bujía
y/o inadecuada separación.
4. Filtro de combustible sucio.
5. Suciedad en la boquilla.
6. Agua en el tanque de combustible.
7. Bad electrical connection between
ignitor and MAIN PCB assembly.
8. El cable del encendedor no se ha
fijado a la bujía.
1. La graduación del termostato está
demasiado baja.
2. Conexión eléctrica defectuosa
entre el motor y el ensamble
PRINCIPAL PCB.
1. Falla del sensor.
1. Falla del interruptor del termostato.
1. El dispositivo de seguridad de límite
de temperatura está recalentado.
2. No hay electricidad.
3. Fusible quemado.
4. Conexión eléctrica defectuosa entre
el dispositivo de seguridad de límite
de temperatura y el tablero PCB.
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ACCIÓN CORRECTIVA
1. Ver ajuste de presión de la bomba,
página 13.
2. Ver Filtros de salida de aire, entrada
de aire y de pelusas, página 10.
3. Ver Filtro de combustible, página 13.
4. Ver Boquilla, página 11.
5. Limpie el lente de la fotocelda,
página 12.
6. Cerciórese de que la base de la
fotocelda esté adecuadamente
encajada en el soporte, página 12.
7. Revise los componentes eléctricos.
Ver diagrama de cableado, página 16.
8. Reemplace la fotocelda, página 12.
1. Llene el tanque con querosén.
2. Refiérase al ajuste de presión de la
bomba, Pág. 13.
3. Refiérase a la bujía, Pág. 12.
4. Refiérase al Filtro de combustible,
Pág. 13.
5. Refiérase a la boquilla, Pág. 11.
6. Llene el tanque de combustible con
querosén limpio, página 9.
7. Revise los componentes eléctricos.
Ver diagrama de cableado, página 16.
8. Fije el cable de encendido a la
bujía. Ver bujía, página 12.
1. Gire la perilla de control del
termostato a una graduación más alta.
2. Revise las conexiones eléctricas.
Ver diagrama de cableado, página 16.
1. Cambie el sensor. Vea el
Diagrama de Cableado, página 16.
1. Cambie el interruptor. Vea el
Diagrama de Cableado, página 16.
1. Gire el interruptor a la posición
"OFF" y deje enfriar. (alrededor de 10
minutos).
2. Revise que el cable del calentador
y de la extensión estén enchufados.
Revise el suministro de electricidad.
3. Cambie el fusible de seguridad en
el tablero PCB.
4. Revise las conexiones eléctricas.
Vea el Diagrama de Cableado, página
16.