MIRKA ROS2 Serie Instrucciones De Manejo página 14

Симптом
Ниска мощност и/или ниска
скорост на празен ход.
Теч на въздух през регула-
тора на оборотите и/или
стеблото на клапана.
Вибрации/неравномерна
работа
DOC A1983
Ръководство за откриване на неизправности
Вероятна причина
Недостатъчно налягане на въздуха.
Запушен(и) заглушител(и).
Запушен входен мрежест филтър.
Една или повече износени или счупени
лопатки.
Вътрешен теч на въздух в корпуса на
двигателя, който се характеризира с
по-високо от нормалното потребле-
ние на въздух и обороти, по-ниски от
нормалните.
Износени части на двигателя.
Износени или счупени лагери на
вретеното.
Замърсена, счупена или огъната
пружина на клапана, клапан или легло
на клапана.
Неправилна подложка.
Добавяне на междинна подложка или
друг материал.
Неправилно смазване или натрупване
на външни частици.
Износени или счупени заден или пре-
ден лагер на двигателя
При вакуумните машини е възможно
прекалено силно засмукване при шли-
фоване на плоски повърхности, което
предизвиква залепване на подложката
към обработваната повърхност.
Проверете налягането на въздухопровода на
входа на машината за шлифоване, когато ин-
струментът работи на свободен ход. То трябва
да бъде 6,2 bar (90 psig/620 kPa).
Вижте раздела „Разглобяване на корпуса" за де-
монтажа на заглушителя. Може да се направи
насрещно промиване на заглушителя поз. 60
с подходящ почистващ разтвор, докато бъдат
отстранени всички замърсявания и запушвания.
Ако заглушителят не може да бъде почистен
добре, сменете го. (Вижте раздела „Сглобяване
на корпуса").
Почистете входния мрежест филтър с чист,
подходящ почистващ разтвор. Ако мрежестият
филтър не може да се почисти, сменете го с
нов.
Монтирайте комплект нови лопатки (за правил-
на работа трябва да се сменят всички лопатки).
Намажете всички лопатки с качествено масло
за пневматични инструменти. Вижте „Разглобя-
ване на двигателя" и „Сглобяване на двигателя".
Проверете за правилното центроване на дви-
гателя и захващане на фиксиращия пръстен.
Проверете за повреден О-пръстен в канала
на фиксиращия пръстен. Демонтирайте и
монтирайте отново модула на двигателя. Вижте
„Разглобяване на двигателя" и „Сглобяване на
двигателя".
Извършете основен ремонт на двигателя. Свър-
жете се с оторизиран сервизен център Mirka.
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на балансьора на оста и
вретеното", „Сглобяване на лагерите на врете-
ното, AirSHIELD™ и балансьора на оста".
Разглобете, проверете и сменете износените
или повредени части. Вижте стъпки 2 и 3 в
„Разглобяване на корпуса" и стъпки 2 и 3 в
„Сглобяване на корпуса".
Използвайте само подложки с предназначените
за машината размери и тегла.
Използвайте само абразивни и/или междинни
подложки, предназначени за машината. Не
закрепвайте към подложката на шлифовъчната
машина нищо, което не е специално предназна-
чено за използване с подложката и шлифовъч-
ната машина.
Разглобете шлифовъчната машина и я почис-
тете в подходящ почистващ разтвор. Сглобете
шлифовъчната машина. (Вижте „Ръководство
за сервизно обслужване".)
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на двигателя" и „Сглобя-
ване на двигателя".
За машини DB добавете допълнителна(и) шай-
ба(и) към оста на подложката, за да увеличите
междината между подложката и кожуха. За
машини СV намалете вакуума чрез вакуумна-
та система и/или добавете допълнителна(и)
шайба(и) към подложката.
11
Решение
Rev 05/16/17