Trane R Serie Instalación Operación Mantenimiento página 119

¡CUIDADO!
Utilizar solo el aceite 00048 de
Trane en las unidades RTAC para
evitar cualquier daño catastrófico al
compresor o a la unidad.
- Colocar la unidad en vacío. Observar
que la conexión de vacío se debe
realizar en la unidad en la válvula
de servicio que está en la línea de
descarga. Sujetar la manguera de
carga de aceite en la conexión de
la carga de aceite y sumergir la otra
extremidad en el depósito de aceite.
Dejar que el vacío lleve la cantidad
de aceite necesaria hacia dentro de
la unidad.
- Colocar la unidad en la misma presión
que el aceite. Sujetar la manguera
del aceite en la conexión de carga
de aceite y la otra extremidad a una
bomba de aceite. Utilizar la bomba
para sacar el aceite del recipiente
de aceite y colocar en la unidad la
cantidad de aceite necesaria.
Observación: El filtro del compresor
tiene una válvula de servicio interna
que evita que el aceite entre en el
compresor mientras el
no está en funcionamiento. Por lo
tanto, no hay ninguna preocupación
en lo que se refiere a traspasar aceite
al compresor.
Procedimientos para carga de aceite
en campo
Utilizar el procedimiento de carga inicial
en las siguientes circunstancias:
- Cuando todo el aceite haya sido
virtualmente retirado.
- Si la carga de aceite se retira
solo del compresor y del sistema
de aceite, pero la unidad estuvo
en funcionamiento por menos de
15 minutos.
- Si la carga de aceite se retira solo del
compresor y del sistema de aceite y
la unidad estuvo en funcionamiento
por más de 15 minutos. Sin embargo,
reducir la cantidad
agregado a la unidad por la cantidad
normal de aceite en el sistema de
refrigeración.
RTAC-SVX001A-ES
Procedimientos de mantenimiento
Observación:
puede seguirse incluso si la carga de
refrigerante está aislada en la sección
de evaporación de la unidad.
Si se retiraron pequeñas cantidades
de aceite para el mantenimiento de
los componentes
como el
sustituir el aceite que fue retirado en
el componente en el que se realizó el
mantenimiento antes del vacío y de la
recarga del refrigerante.
Si el aceite fue retirado para el
mantenimiento
para el cambio de filtro, seguir este
procedimiento:
1. Si el compresor es nuevo o fue
retirado del sistema y colocado
nuevamente en actividad, agregar
1,1 litro (2 lb) de aceite a la cavidad
del motor antes de instalar el
compresor en el enfriador.
2. Instalar el compresor en el sistema.
Asegurarse de que la válvula de
servicio del filtro esté cerrada.
Otras válvulas de aislamiento del
compresor también pueden estar
cerradas, dependiendo del servicio
compresor
que se realizó. Por ejemplo, el
cambio del filtro de aceite requiere
que el compresor sea aislado o
colocado en vacío.
Observación: Asegurarse de que el
compresor no esté presurizado.
3. Abrir la conexión de la válvula de
servicio de la línea de aceite.
4. Abrir la conexión del compartimento
del filtro. Este es el punto que debe
utilizarse para colocar aceite en el
compresor.
5. Instalar la manguera de carga en la
puerta de carga de aceite (con la
válvula Schrader) y colocar la otra
extremidad en la lata de aceite.
6. Levantar la lata de aceite o utilizar
una bomba para vaciar el aceite en
el compartimento del filtro.
de aceite
7. Cuando
conexión de la válvula de servicio de
la línea de aceite, el filtro está lleno.
No agregar más aceite.
Este procedimiento
de refrigeración,
evaporador, simplemente
de un compresor
el aceite sale de la
8. Colocar la cubierta de válvula
de servicio de la línea de aceite,
retirar la manguera de carga y
colocar de nuevo la cubierta en el
compartimento del filtro.
9. Proveer al compresor con vacío
(lado inferior) y prepararlo para la
inclusión en el sistema. Hay una
válvula de servicio en la línea de
succión y en el evaporador. Utilizar
estas válvulas para proveer al
compresor con vacío.
10. Abrir la válvula de servicio de la línea
de aceite. El compresor puede sufrir
graves daños si la válvula de servicio
de la línea de aceite está cerrada
cuando arranca el compresor.
ADVERTENCIA
El compresor sufrirá
catastróficos si la válvula de servicio
de la línea de aceite o las válvulas de
bloqueo se dejan cerradas durante el
arranque de la unidad.
11. Abrir las otras válvulas de bloqueo
del compresor.
daños
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