Vacon MI1 Manual Del Usuario página 50

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1.10 P
UNTO DE DESEXCITACIÓN
El punto de desexcitación es la frecuencia de salida en la que la tensión de
salida alcanza el valor establecido con el parámetro 1.11.
1.11 T
ENSIÓN EN EL PUNTO DE DESEXCITACIÓN
Por encima de la frecuencia en el punto de desexcitación, la tensión de salida
permanece en el valor establecido con este parámetro. Por debajo de la
frecuencia en el punto de desexcitación, la tensión de salida depende del
ajuste de los parámetros de curva U/f. Consulte los parámetros 1.9 - 1.14 y las
figuras 9.17 y 9.18.
Cuando se establecen los parámetros 1.1 y 1.2 (tensión nominal y frecuencia
nominal del motor), a los parámetros 1.10 y 1.11 se les otorga de forma
automática los valores correspondientes. Si necesita que los valores del
punto de desexcitación y de la tensión sean distintos, cambie estos
parámetros después de establecer los parámetros 1.1 y 1.2.
1.12 F
RECUENCIA DEL PUNTO MEDIO DE LA CURVA
Si se ha seleccionado la curva programable U/f con el parámetro 1.9,
este parámetro define la frecuencia del punto medio de la curva.
Consulte la figura 9.18.
1.13 T
ENSIÓN DEL PUNTO MEDIO DE LA CURVA
Si se ha seleccionado la curva programable U/f con el parámetro 1.9,
este parámetro define la tensión del punto medio de la curva. Consulte
la figura 9.18.
1.14 T
ENSIÓN DE SALIDA A FRECUENCIA CERO
Este parámetro define la tensión de frecuencia cero de la curva.
Consulte las figuras 9.17 y 9.18.
1.15 S
OBREPAR
La tensión del motor cambia de forma automática con par de carga alto, lo que
hace que el motor produzca par suficiente como para arrancar y funcionar a
frecuencias bajas. El aumento de tensión depende del tipo y de la potencia del
motor. El sobrepar automático se puede utilizar en aplicaciones con par de
carga alto (por ejemplo, en cintas transportadoras).
Nota: En aplicaciones de par alto y velocidad baja, es probable que el motor
se sobrecaliente. Si el motor tiene que funcionar durante un período de
tiempo prolongado en estas condiciones, preste especial atención a la
refrigeración del motor. Utilice la refrigeración exterior del motor si la
temperatura tiende a subir demasiado.
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descripciones de parámetros
0 = Desactivado
1 = Activado
U/
F
U/
F
Tel. 938 774 506 * Fax : 938 770 009