Den Reifen mit der Montageseite nach oben
(d.h. zum Montier-/Demontierkopf der Rei-
fenmontiermaschine) drehen.
Spezielle Hinweise
Alu Räder
Im Handel sind Felgen mit minimalem bzw.
fehlendem Felgenbett (diese sind nicht DOT
geprüft) erhältlich.
Abb. 9a
A
A
Fehlendes Felgenbett
GEFAHR
In diesen Fällen können Schäden an Rei-
fen und/oder Felge auftreten; es besteht
die Gefahr, dass der Reifen unter Druck
explodiert und hierdurch schwere oder
sogar tödliche Verletzungen verursacht.
Beim Montieren dieser Räder ist also größte
Vorsicht geboten.
Europäische Hochleistungsräder (mit un-
symmetrischem Hump)
Die Krümmung einiger europäischer Räder
ist mit Ausnahme des Füllventilbereichs be-
sonders markant. Bei diesen Radtypen muss
das Abdrücken am Füllventilbereich auf der
oberen und unteren Seite begonnen werden.
Abb. 9b
Betriebsanleitung Ligro - Ligro GT
B
A
Bohrung Füllventil
B
Leichtes Hump
C
Markantes Hump
Räder für Corvette, BMW, Lamborghini und
andere Räder mit "Anzeigesystem niedriger
Reifendruck"
An einigen Hochleistungsrädern sind Druck-
aufnehmer über Riemen auf der dem Füll-
ventil gegenüberliegenden Seite befestigt.
Bei diesen Radtypen muss das Abdrücken
am Füllventilbereich auf der oberen und
unteren Seite begonnen werden.
9a
Abb. 9c
A
Bohrung Füllventil
B
Druckaufnehmer
C
Befestigungsriemen
- Füllventil abnehmen und die gesamte
Reifenluft ablassen.
Den Hebel A, Abb.10, einwirken, um die
Felgenauflage in der von der Breite des
abzudrückenden Rads geforderten Position
einzustellen.
A
A
Abdrücken
C
9b
B
C
D
9c
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