Grillo BEE FLY Uso Y Mantenimiento página 29

Con la chiave in pos. AVV. Il cruscotto rimane spento - MOTORE DIESEL
– La batteria non eroga corrente alcuna
Il cruscotto si accende, ma con la chiave in pos. AVV. il motorino di avviamento non gira
– La batteria non eroga corrente sufficiente
– Manca il consenso all'avviamento
– Problemi di carburazione
– Depositi o impurità nel carburante
– Mancanza del flusso di gasolio
– Scarso preriscaldo delle candelette a motore freddo – Aspettare che la spia candelette sia spenta
– Il timer non da il consenso
– L'elettrostop non fa tutta la corsa
– Velocità di avanzamento elevata in rapporto
all'altezza di taglio
– Manca il consenso all'inserimento
– Piatto di taglio non parallelo al terreno
– Inefficienza delle lame
– Velocità di avanzamento elevata in rapporto
all'altezza di taglio ed alle condizioni del prato
– Intasamento del canale
CAUSA
Avviamento difficoltoso o funzionamento irregolare del motore
Il motorino gira ma il motore non si avvia
Calo di rendimento del motore durante il taglio
Inserendo le lame, il motore si spegne
Taglio irregolare e raccolta insufficiente
INCONVENIENTE
– Controllare i cavi di collegamento
– Controllare il livello dell'elettrolito
– Ricaricare la batteria
– Sostituire il fusibile
– Ricaricare la batteria
– Leva avanzamento in posizione STOP
– Disinserire le lame
– Sedersi al posto guida
– Pulire o sostituire il filtro dell'aria
– Controllare che non vi sia aspirazione d'aria nelle
condutture del carburante
– Spurgare il circuito di alimentazione
– Controllare ed eventualmente sostituire il filtro gasolio
– Verificare livello nel serbatoio
– Controllare (ed eventualmente sostituire) il filtro gasolio
– Controllare che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio
non sia otturato
– Controllare i collegamenti
– Sostituire il timer
– Controllare la corsa
– Sostituire l'elettrostop
– Diminuire la velocità
– Alzare di qualche tacca il piatto di taglio
– Controllare il microinterruttore inserimento lame
– Operatore seduto al posto guida
– Controllare la pressione dei pneumatici
– Ripristinare il parallelismo del piatto
– Controllare il corretto montaggio delle lame
– Affilare o sostituire le lame
– Regolare la tensione delle cinghie PTO
– Tagliare l'erba con il prato possibilmente asciutto
– Ridurre la velocità di avanzamento
– Togliere il piatto e svuotare il canale
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RIMEDIO