Grillo BEE FLY Uso Y Mantenimiento página 62

– Problemas de carburación
– Depósitos o impurezas en el combustible
– Falta del flujo de gasolina
– Insuficiencia en el sistema de encendido
Con la llave en pos. ARR. [AVV.] el tablero de mandos permanece apagado – MOTOR DIESEL
– La batería no suministra ninguna corriente
El tablero de mandos se enciende, pero con la llave en pos. ARR. el motor de arranque no gira
– La batería no suministra corriente suficiente
– Falta el asenso al arranque
– Problemas de carburación
– Depósitos o impurezas en el combustible
– Falta del flujo de gasóleo
– Escaso precalentamiento de las bujías con motor frío – Espere que el testigo de las bujías esté apagado
– El timer no da el asenso
– El electrostop no realiza todo el recorrido
– Velocidad de avance elevada en relación con la
altura de corte
CAUSA
Puesta en marcha difícil o funcionamiento irregular del motor
El motor de arranque gira pero el motor no se pone en marcha
Arranque dificultoso o funcionamiento irregular del motor
El motor de arranque gira pero non arranca
Bajada del rendimiento del motor durante el corte
INCONVENIENTE
– Limpie o sustituya el filtro de aire
– Regule el carburador (siga el manual del motor)
– Vacíe el depósito y emplee gasolina fresca
– Controle y de ser necesario cambie el filtro de gasolina
– Controle que el estárter esté accionado (si el motor está frío)
– Controle el nivel del depósito
– Controle (y de ser necesario cambie) el filtro de gasolina
– Controle que el agujero de purga del tapón del depósito
no esté obturado
– Controle la fijación de los capuchones de las bujías
– Controle la limpieza y la distancia correcta entre los
electrodos
– Controle los cables de conexión
– Controle el nivel del electrolito
– Recargue la batería
– Sustituya el fusible
– Recargue la batería
– Palanca de avance en posición "STOP"
– Desactive las cuchillas
– Siéntese en el puesto de conductor
– Limpie o cambie el fieltro de aire
– Controle que no haya aspiración de aire en los conductos
del combustible
– Purgue el circuito de alimentación
– Controle y de ser necesario cambie el filtro de gasóleo
– Controle el nivel en el depósito
– Controle (y de ser necesario cambie) el filtro de gasóleo
– Controle que el agujero de purga del tapón del depósito
no esté obstruido
– Controle las conexiones
– Cambie el timer
– Controle el recorrido
– Cambie el electrostop
– Aminore la velocidad
– Suba de unas muescas el plato de corte
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REPARACIÓN