Lubricación De Los Cojinetes De Giro; Lubricación La Unidad Reductora De Engranajes - REED XT39R4 Manual De Operación

Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión
• El tanque debe revisarse y el lubricante debe reponerse, si es necesario en forma diaria.
• Para las áreas que no están conectadas con el sistema de lubricación automático, utilice
una bomba de lubricación manual y una bomba con un número suficiente de carreras para
asegurar una lubricación completa de cada punto.
• Inspeccione visualmente cada punto y limpie todo exceso de lubricante.
Lubricación De Los Cojinetes De Giro
El engrase sirve para reducir la fricción de las bolas y mantiene en buenas condiciones el sello
de los cojinetes, ofreciendo asimismo protección contra el ingreso de contaminantes. Inyecte
grasa hasta que salga de la empaquetadura.
Para la lubricación de los dientes de los engranajes, en los cojinetes y piñones, unte o aplique
con brocha el aceite recomendado en todas las áreas de los dientes.
Lubricante de los cojinetes: GRASA PARA APLICACIONES GENERALES, SHELL ALVANIA
Lubricante para los dientes de los engranajes: SHELL MALLEUS FLUID "C" O SIMILAR
Intervalos recomendados: CADA 100 HORAS DE OPERACIÓN
Lubricación La Unidad Reductora De Engranajes
Esta unidad está ubicada en la parte externa del pedestal de la torre y requiere atención
diariamente. Un tapón de nivel de aceite está ubicado hacia un lado de la unidad reductora.
El respirador-llenador se extiende desde la unidad reductora en dirección opuesta al tapón de
nivel de aceite y es fácilmente accesible. Retire la tapa para añadir aceite, si fuera necesario.
Lubricante: SHELL OMALA OIL 150
Intervalo: REVISE DIARIAMENTE EL LLENADO, SEGÚN SE REQUIERA (CAPACIDAD
TOTAL DE ACEITE = 5.6 LITROS)
ELPFH2 O SIMILAR
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