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MANUAL DE INSTRUCCIONES ZP 3-5 V4
7.5.5
Montar el motor
7.5.5.1
Explicación acerca del primer montaje
Hay una gran variedad de motores para la unidad de reductor. Esto también
es aplicable a la masa de los ejes del motor. Al realizar el diseño se eligió una
solución que permitiera montar el mayor número posible de motores en la
unidad de reductor. Esto incrementa los costes para el primero montaje, lo
que se aceptó de forma consciente. En el caso normal, este primer montaje
tiene lugar una sola vez durante la vida útil completa de la unidad de reductor.
Para trabajos de mantenimiento y reparación, el motor se desmonta y vuelve
a montar fácilmente junto con una de las mitades del acoplamiento de elastó-
mero.
7.5.5.2
Requisitos
Deben cumplirse simultáneamente tres condiciones para poder montar el mo-
tor en la unidad de reductor:
• La brida del reductor está orientada de tal modo que los tornillos de aco-
• El árbol de transmisión con cuña montada debe estar posicionado con el
• En caso de bridas de motor en ángulo, el motor debe estar orientado res-
plamiento pueden apretarse a través de los orificios de la brida del reduc-
tor mediante llave dinamométrica
acoplamiento insertado de tal modo que los tornillos de acoplamiento pue-
dan apretarse a través de los orificios de la brida del reductor
pecto a la brida del motor de tal modo que los tornillos del motor puedan
montarse y apretarse
Puesta en servicio
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