Préparation Avant De Peindre; Peinture - Titan SPEEFLO PowrLiner 850 Manual Del Propietário

8. Enlevez le bouchon de AutoOiler
à l'aide d'un tournevis à tête
plate. Remplissez le AutoOiler
de Piston Lube fournie avec votre
pulvérisateur. Remplacez le
bouchon.
9. Poussez 2-5 fois sur le bouton
situé sur la plaque avant pour
lubrifier la section du fluide.
10. Vérifier le niveau d'huile du moteur. Le niveau d'huile
du moteur à essence est déterminé par le fabricant. Se
reporter au manuel du fabricant du moteur (fourni).
11. Remplir le réservoir à essence du moteur d'essence sans
plomb seulement. Ne pas mélanger l'essence à de l'huile
deux-temps.
Préparation avant de peindre
Avant de peindre, il est important de s'assurer que le liquide dans
l'appareil est compatible avec le produit à utiliser.
NOTa : Si cet appareil est neuf, il contient encore un
liquide d'essai mis en usine pour le protéger
de la corrosion en cours d'expédition ou
d'entreposage. Ce liquide doit être complètement
éliminé au moyen d'essence minérale avant que
l'appareil puisse être utilisé.
L'incompatibilité liquide/produit peut provoquer
le blocage des soupapes, ce qui entraînerait le
besoin de démonter et de nettoyer la section des
liquides du vaporisateur.
IMPORTaNT : La détente du pistolet doit toujours
être verrouillée lorsqu'on procède à ces vérifications
préliminaires.
1. Placer le tube-siphon dans un contenant rempli du
solvant approprié au matériel à pulvériser (se reporter aux
recommandations du fabricant du matériel). Par exemple,
l'eau est un solvant approprié pour la peinture au latex.
2. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange
en métal.
3. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la
position PRIME.
4. Insérer complètement la soupape de Sureflo.
5. Tourner le bouton de régulation de la
pression de DirectLink complètement dans le
sens horaire au minimum.
6. Démarrez le moteur :
a. Déplacez le levier du volet d'air
jusqu'à la position d'étranglement
maximum.
. b. Enfoncez le bouton d'amorçage
en caoutchouc de sept à dix fois.
c. Tirez la corde de démarrage
rapidement et fermement.
Continuez de tenir la corde
pendant que vous la laissez
retourner. Tirez et retournez la
corde jusqu'à ce que le moteur
démarre.
d. Une fois que le moteur est en marche, déplacez lentement le
levier du volet d'air à la position fermée.
N OTA : Si vous avez de la difficulté à démarrer le moteur,
tourner le bouton de régulation de la pression de
DirectLink 1-2 tours dans le sens antihoraire.
Sens horaire
Levier du
volet d'air
Bouton
d'amorçage
Corde de
démarrage
Français
7. Tournez lentement le bouton de régulation de la pression
de DirectLink dans le sens antihoraire en vue d'augmenter
la pression jusqu'à ce que le liquide commence à sortir du
tuyau de retour. Utiliser une pression suffisante pour que
le liquide continue à jaillir.
8. Laisser le pulvérisateur en marche pendant 15 à 30
secondes pour purger le solvant usé à travers le tuyau de
retour dans le contenant de vidange.
9. Tourner le bouton de régulation de la pression de Direct-
Link complètement dans le sens horaire au minimum.
10. Arrêter le pulvérisateur en appuyant et en tenant le
commutateur d'arrêt du moteur jusqu'à ce que ce dernier
s'arrête.
NOTa : S'assurer que le buse ou le protège-embout ne
soient pas installés.
11. Placer un contenant de vidange en métal sous le pistolet
de pulvérisation pour récupérer le solvant.
12. Démarrez le moteur.
13. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la
position SPRAY.
14. Tourner lentement le bouton de régulation
de la pression de DirectLink dans le sens
antihoraire afin d'augmenter la pression.
15. Déverrouiller le pistolet en plaçant le
verrou de la détente dans la position de déverrouillage.
16. Tirer entièrement le levier de pulvérisation sur la poignée
du chariot pour déclencher le pulvérisateur. Du liquide
commencera à couler à travers le tuyau de pulvérisation
et sortira du pistolet.
17. Continuer de tirer le levier de pulvérisation sur la poignée
du chariot jusqu'à ce que l'ancien solvant/liquide d'essai
soit parti et le solvant frais sort du pistolet.
18. Libérer le levier de pulvérisation.
19. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente
dans la position de verrouillage. Si nécessaire, desserrez
le bouton de ensemble de support à pistolet, puis engager
le verrou de détente. Déplacez le pistolet à la position
initiale et serrez le bouton de la ensemble de support à
pistolet.
20. Vérifier l'absence de fuite sur l'ensemble de l'appareil. En
cas de fuite, arrêter le pulvérisateur et suivre la procédure
de décompression de ce manuel avant de visser tous les
raccords ou les tuyaux.
21. Suivre la procédure de décompression de ce manuel
avant de passer du solvant à la peinture.
On doit effectuer la procédure de décompression
chaque fois qu'on arrête l'appareil pour en faire la
maintenance, en changer les réglages de
vaporisation, en remplacer/ nettoyer les embouts
ou en effectuer la préparation en vue d'un
nettoyage.

Peinture

1. Placer un sceau de cinq gallons de peinture entre
les supports à sceau sur le chariot. S'assurer que les
supports à sceau tiennent solidement le sceau de cinq
gallons. Régler les supports à sceau à l'aide de la vis à
oreilles située sous chaque support, au besoin.
NOTa : Lorsqu'on travaille avec cet appareil à peindre
les lignes pour la première fois, il peut être utile
d'utiliser de l'eau au lieu de la peinture pour se
familiariser avec le fonctionnement de l'appareil
à peindre les lignes. après le remplacement de
l'eau par la peinture, pulvériser plusieurs lignes
d'essai sur du carton, du feutre pour toiture ou
du papier colophane avant de peindre des lignes
afin de s'assurer de la bonne largeur des lignes.
2. Placer le tube-siphon dans un contenant de peinture.
3. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange
en métal.
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SPRAY
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