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LA CAPACIDAD DEL PETROLEO DEL
MOTOR (TIPICO)
El siguiente es la capacidad del petróleo de motor para
varios motores de series de Yanmar LV..
MODEL #
L100V
CARGA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
EXPLOSIVO!
LA GASOLINA (NAFTA) ES UN FLUIDO
EXTREMADAMENTE INFLAMABLE Y SUS VA
PORES PUEDEN EXPLOTAR EN PRESENCIA
DE UNA CAUSA DE IGNICIóN.
GUARDE EL COMBUSTIBLE EN RECIPIENTES
APROBADOS
ELLO, EN LUGARES BIEN VENTILADOS, NO
hABITADOS, Y ALEJADOS DE LLAMAS Y
ChISPAS.
NO
CARGUE
MOTOR CALIENTE O EN MARChA, YA qUE
UN DERRAME PODRÍA INCENDIARSE SI
ENTRA EN CONTACTO CON UNA PIEZA
MUY CALIENTE O CON LA ChISPA DE UNA
BUJÍA. NO ARRANCAR EL MOTOR CERCA DE
COMBUSTIBLE DERRAMADO.
NO USE COMBUSTIBLE COMO LÍqUIDO
LIMPIADOR.
ADVERTENCIA: NO CARGUE EN EXCESO EL
TANqUE DE COMBUSTIBLE. DEJAR ESPACIO
PARA LA EXPANSIóN DEL COMBUSTIBLE.
RECOMENDACIONES GENERALES
•
Compre gasolina de diesel en pequeñas cantidades
y la tienda en contenedores limpios y aprobado.
•
Para minimizar depositis de goma en su sistema del
combustible y para asegurar comenzar fácil, no utiliza
gasóleo dejó sobre de la temporada anterior.
•
No agregue el petróleo al gasóleo.
ESPECIFICACIONES DE GASOLEO
El gasóleo debe conformarse con las especificaciones
siguientes. La lista tiene varias especificaciones mundia-
les para gasóleos.
REqUISITOS TECNICOS ADICIONALES DE
COMBUSTIBLE.
•
El número de cetane de combustible debe ser igual
a 45 o más alto.
Manual del Operador
Preparando la Generador
DIPSTICK UPPER LIMIT/
LOWER LIMIT
1.7/1.06 QT (1.6/1.0L)
EL
COMBUSTIBLE
ESPECIALMENTE
PARA
COMBUSTIBLE
CON
La especificación de Gasóle
No. 2-D, No.1-D, ASTM D975-94
EN590:96
ISO 8217 DMX
BS 2869-A1 or A2
JIS K2204 Grade No. 2
KSM-2610
GB252
•
El contenido de azufre no debe exceder 0,5 % por
vlume. Menos de 0,05% es preferido.
ES
•
Los Bio-Gasóleo- Vea abajo.
•
Nunca mezcle queroseno, el petróleo del motor que
es viejo o utilizado, ni combustibles residuales del
gasóleo.
•
Agua y el sedimento en el combustible no debe
exceder 0,05% por el volumen. Siempre mantenga
limpio el tanque del combustible y el equipo que
maneja abastece de combustible.
•
El combustible de la mala calidad puede reducir el
desempeño del motor y/o el daño de la causa al
motor.
•
Las añadiduras para abastecer de combustible no
son recomendados. Algunas añadiduras
del combustible pueden causar poco rendimiento de
EL
motor. Consulte a su Representante de
Yanmar para más información.
•
El contenido de Ceniza para no exceder 0,01% por
el volumen.
•
El contenido de residuo del carbón para no exceder
0,35% por el volumen. Menos de 0,1% es preferido.
•
El contenido total de aromático no debe exceder
35% por el volumen. Menos de 30% es preferido.
•
PAH (hidrocarburos aromáticos Policíclicos) el con
tenido debe estar debajo de 10% de volumen.
•
El contenido de Metal de Na, el Mg, Si y Al deben
ser iguales o más bajo que 1 ppm masivo. (El
método de analisis de prueba de JPI-5S-44-95).
•
La lubricidad: Marca de Lleve de WS1.4 debe ser el
Max. 0.018in (460 p.m.) a la prueba de atHFRR.
COMBUSTIBLES DE BIO-DIESEL
En Europa y en Estados Unidos, así como algunos otros
países, los recursos del petróleo no-mineral se basaron el
combustible como RME (el Metilo de Semilla de colza Es-
ter) y SOME (el Metilo de la Soja Ester), colectivamente
conocido como FAMA (el Metilo de Acido graso Ester),
son utilizados como de extensión para el petróleo mineral
de gasóleos.
Yanmar aprueba el uso de bio-gasóleo que no exceden
una mezcla de 5% (por el volumen) de la FAMA con 95%
(por el volumen) del petróleo mineral aprobado que es
derivado gasóleo. Tal combustible biológico es conocido
en el mercado como combustibles B5.
Estos gasóleos B5 deben encontrar requisitos
especificos.
Ubicación
EEUU
Unión Europea
Internacional
Reino Unido
Japón
Corea
China
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