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06 Arranque y conducción
Arranque del motor
Antes de arrancar el motor
– Aplique el freno de estacionamiento.
Caja de cambios automática
– El selector de marchas en la posición P
o N.
Caja de cambios manual
– Coloque la palanca de cambios en punto
muerto y pise a fondo el pedal del embra-
gue. Este procedimiento es especialmente
importante cuando la temperatura es muy
baja.
PRECAUCIÓN
No saque nunca la llave de la cerradura de
contacto mientras conduce o cuando el au-
tomóvil es remolcado. El bloqueo del volan-
te puede activarse, lo que imposibilita las
maniobras de dirección.
06
Cuando se remolca el vehículo, la llave
debe estar en la posición II.
NOTA
La hoja de la llave principal tiene que estar
completamente desplegada (véase la ima-
gen en la página 100) para arrancar el auto-
móvil. De lo contrario, se corre el riesgo de
que el inmovilizador impida el arranque del
automóvil.
116
NOTA
Al arrancar en frío con ciertos tipos de mo-
tor, el régimen de giro del motor a ralentí
puede ser considerablemente más elevado
de lo normal. El propósito de esta función
es conseguir que el sistema de depuración
de las emisiones alcance lo antes posible
su temperatura de funcionamiento normal,
lo que reduce al mínimo las emisiones de
gases de escape y protege el medio am-
biente.
Arranque del motor
Gasolina
– Gire la llave de contacto a la posición III.
Si el motor no arranca al cabo de
5–10 segundos, suelte la llave y haga un
nuevo intento de arranque.
Diesel
1. Gire la llave de contacto a la posición II.
El símbolo de control del instrumento
combinado indica que está en marcha el
precalentamiento del motor, véase la
página 46.
2. Gire la llave a la posición III, una vez
apagado el símbolo de control.
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diésel pueden estar
equipados con un filtro de partículas que mejo-
ra la depuración de los gases de escape. Al
conducir de manera normal, las partículas de
los gases de escape se acumulan en el filtro.
1
Algunos mercados.
Para quemar las partículas y vaciar el filtro, se
inicia un proceso denominado regeneración.
Para iniciar este proceso, es necesario que el
motor alcance su temperatura de funciona-
miento normal.
El filtro se regenera automáticamente con un
intervalo de 300 – 900 km según las condicio-
nes de conducción. La regeneración dura nor-
malmente entre 10 y 20 minutos. Mientras tan-
to, el consumo de combustible puede aumen-
tar ligeramente.
Para aumentar la carga del motor durante la re-
generación, el desempañador de la luneta tra-
sera se puede conectar automáticamente sin
indicación.
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuencia
para conducir trayectos cortos a baja tempera-
tura exterior, el motor no llega a alcanzar la
temperatura de funcionamiento normal. Esto
significa que no se inicia la regeneración del fil-
tro de partículas y el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
un 80 % de su capacidad, se enciende el sím-
bolo de información amarillo del tablero de
1
instrumentos y aparece en el display el men-
saje
FIL. HOLL. LLENO CONSULTE
Para iniciar la regeneración del filtro conduzca
el automóvil, a ser posible por una carretera o
una autopista, hasta que el motor llegue a la
temperatura de funcionamiento normal. Circu-
MANUAL.
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