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Consejo para poder juzgar la eficacia de los aerofrenos:
Poner las superficies de mando en posición
de frenado y mirar desde la parte delantera
del modelo, por encima y por debajo del ala.
Como mayor es la superficie proyectada por
los mandos, mayor será la eficacia de la frenada.
Pantalla del Elevator curve
Cambiamos a la pantalla para la posición del control
tocando la tecla
ST OFF
de la parte inferior izquierda de la
pantalla con el dedo o el lápiz suministrado para poder
hacer los ajustes necesarios:
La línea vertical verde en el gráfico de la pantalla que indica
la posición del control del freno se mueve lejos del borde
del gráfico cuando el ajuste del valor del offset se excede.
El recorrido del control del freno de flaps se coloca
automáticamente en el 100%. El punto neutro de la mezcla
siempre se encuentra en el borde izquierdo del gráfico
independientemente del offset ajustado.
Movemos la curva de la profundidad hacia punto de stop
opuesto según se necesite. El método para ajustar la curva
de esta curva de mezcla de 7puntos utiliza los mismos
principios que los usados para la curva de la mezcla
descrita en la página 144 en referencia al menú
"THR.CRV".
Siempre hay que probar estos ajustes a una
altura de seguridad suficiente, y si es
necesario reajustarlos. Siempre tenemos que
procurar que el modelo no pierda demasiada velocidad
cuando sacamos los aerofrenos. Si no, corremos el riesgo
de que el modelo se quede sin velocidad en el caso de un
aterrizaje demasiado corto, e incluso entrando de nuevo los
aerofrenos, no tendremos suficiente velocidad para hacer
otro giro, y posiblemente lo rompamos contra el suelo.
Una vez hemos acabado los ajustes, tocamos la tecla
BACK
de la esquina superior izquierda de la pantalla para
volver al menú de selección:
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