MasterCool R134a Manual De Instrucciones página 7

schließlich loslassen. Die Druckwerte liegen nun bei null.
HINWEIS: Es kann vorkommen, dass die Druckwerte nicht null betragen, wenn
das Gerät von der Druck- oder Vakuumquelle abgekoppelt ist. In diesem Fall
erst die Taste UNIT und dann gleichzeitig die Taste ENTER 6-8 Sekunden ge-
drückt halten und schließlich loslassen. Die Druckwerte liegen dann bei null.
VORSICHT! Wenn die Monteurhilfe an eine Druck- oder
Vakuumquelle angeschlossen ist und aktuelle Messwerte
anzeigt, darf nicht versucht werden, den Messwert durch
Betätigung der Enter-Taste auf null zu setzen. Dadurch kann die
Messung verstellt werden.
GRUNDEINSTELLUNGEN
Das Gerät verfügt über die folgenden Voreinstellungen.
• Druck: PSI / IN-Hg
• Temperatur: °F
Diese Einstellungen lassen sich wie folgt ändern:
• Die POWER-Taste drücken, um das Gerät einzuschalten. 10-15 Sekunden
verstreichen lassen, damit das Gerät seine Initialisierung vornehmen kann und
sich die Messwerte stabilisieren. (Das Display zeigt unterdessen einen Countdown
aller Zeichen und Einheiten: 9999, 8888, 7777 ... ). Nach Ab schluss dieser
Initialisierung werden die Druck- und Temperaturwerte angezeigt.
• Nun die Taste UNITS drücken, um die gewünschten Maßeinheiten für Druck bzw.
Temperatur auszuwählen. Die Maßeinheiten für den Druck (PSI, kg/cm2, bar, mPa)
bis zur gewünschten Angabe durchlaufen; die Maßeinheiten weiter bis zur
Temperaturangabe in °C durchgehen.
EINSTELLUNG VON FABRIKAT/MODELL/BAUJAHR FÜR DIE KÄLTEMITTEL- UND
ÖLMENGE
• Über die Taste VEHICLE ▲ oder VEHICLE ▼ die Liste der Fahrzeughersteller
durchsuchen; mit VEHICLE ▲ beginnt die Durchsuchung in alphabetischer
Reihenfolge, mit VEHICLE ▼ in umgekehrter Richtung.
Die Herstellerliste umfasst: Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Buick, Cadil-
lac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Eagle, Fiat, Ford, Geo,
GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover,
Lexus, Lincoln, Mazda, Mercury, Mini, Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, Oldsmobile,
Opel-Vauxhall, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Renault, Rover, Saab, Saturn,
Scion, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Nach Erreichen des gewünschten Fabrikats die ENTER-Taste drücken.
• Nun auf VEHICLE ▲ drücken, um Modell/Baujahr auszuwählen. Durch
Gedrückthalten der Taste VEHICLE ▲ oder ▼ lässt sich die Liste im Eiltempo
durchsuchen. (Wird das gewünschte Modell/Jahr dabei versehentlich übersprungen,
einfach mit ▼ zurückgehen.)
• Nachdem das jeweilige Modell/Baujahr gefunden wurde, können über die Taste
UNITS auch die Maßeinheiten geändert werden. Hierzu die Optionen LBS/OZ,
LBS/ML, KG/OZ, KG/ML durchlaufen.
• Auf ENTER drücken, sobald Modell, Baujahr und Maßeinheit wunschgemäß
gefunden wurden.
• Die Mengenangaben für Kältemittel und Öl werden oben am LCD-Display angezeigt.
• Nun erneut auf ENTER drücken, um mit der Messung der Drücke zu beginnen.
BETRIEBSVORBEREITUNG
1. Durch Drehen der Hochdruck (HD)- und Niederdruck (ND)-Drehgriffe im
Uhrzeigersinn beide Ventile der Monteurhilfe schließen.
2. Die HD- und ND-Kupplungen an den roten bzw. den blauen Schlauch anschließen.
Falls manuelle Kupplungen verwendet werden, zunächst den Drehknopf gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um den Kolben zu öffnen, bevor der Anschluss an die K
limaanlage erfolgt. (Abb. A)
3. Den roten Schlauch mit dem HD-Anschluss und den blauen Schlauch mit dem
ND-Anschluss der Monteurhilfe verbinden.
ANSCHLUSS FÜR DIAGNOSE DER KLIMAANLAGE
Eine ordnungsgemäße Diagnose der Probleme der Klimaanlage erfordert zunächst
eine Überprüfung der Gesamtleistung der Anlage. Dazu gehört ein Test der Drücke
und des Kältemittelflusses. Die Drücke lassen sich mit der
Monteurhilfe kontrollieren.
HINWEIS: Sicherstellen, dass die Handventile an der Montierhilfe
geschlossen sind. Bei der Tätigkeit mit Kältemittel stets Schutzhandschuhe und
Sicherheitsbrille tragen.
1. Die Schutzkappen von den Anschlüssen der Klimaanlage abnehmen. An den
Anschlüssen eine Leckkontrolle vornehmen.
2. Den ND-Schlauch (blau) an die Saugseite des Kompressors anschließen. Den
HD-Schlauch (rot) an die Druckseite des Kompressors anschließen. Sicherstellen,
dass die Kupplungsstücke ordnungsgemäß eingerastet sind.
3. Falls manuelle Kupplungen verwendet werden, den Drehknopf im Uhrzeigersinn
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