GRUPPO DI VERNICIATURA FINISHING PAINTING UNIT FINISHING
GRUPO DE BARNIZADO FINISHING GRUPO DE PINTURA FINISHING
Português
5.2 FUNCIONAMENTO
Controlar se o registo do regulador de
pressão (H) está na posição anti-horária
(pressão 0 bar).
Abrir a torneira de distribuição ar (I) e rodar
em sentido horário o registo do regulador de
pressão do ar do motor (H) até a bomba ligar.
(Regular a pressão do ar no manómetro (D)
em 2 bar).
Abrir a válvula de recirculação (L).
Levantar o tubo de aspiração e esperar que
da bomba saia todo o solvente que foi
bombeado durante a primeira lavagem.
OBS: o solvente usado durante a primeira
lavagem pode conter resíduos de óleo:
não usar para diluir tintas.
Mergulhar o tubo de aspiração (M) no
reservatório da tinta.
Esperar a bomba ficar cheia. Fechar a
recirculação (L). Se o produto tiver de ser
misturado continuamente, regular de acordo
com as necessidades a abertura da válvula
de recirculação.
Regular a pressão do ar do motor (H) usando
o manómetro (D) em 5-5,5 bar ou mais ainda
se for preciso consoante a viscosidade da
tinta.
Abrir a pistola (T) e tirar o solvente do tubo.
Fechar a pistola (T) logo assim que a tinta
chegar. A bomba pára sob pressão.
Regular a pressão da tinta usando seu
regulador (G) até ler no manómetro (E) a
pressão de 1-1,5 bar.
Regular a pressão ar de atomização usando
seu regulador (B) e verificando se a pressão
no manómetro (F) é de 1,5-2 bar.
Agora é possível começar a pintar.
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