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250-300-350-400 AH/AHG
Instrucciones
Filtro de aire (fig. 1)
La vida del motor y sus prestaciones, dependen en gran medida del correcto mantenimiento del
filtro de aire. Esta máquina lleva incorporado un filtro de aire en seco. Para limpiar el elemento
filtrante de polvo, pasar aire a presión del interior al exterior al mismo tiempo que se da vueltas
al elemento. La presión de aire no debe sobrepasar los 5 Kg/cm
.
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Para periodicidades de renovación, consultar en el CUADRO DE MANTENIMIENTO.
Remolcado de la máquina (fig.1)
¡ATENCIÓN!
Esta máquina va equipada de una transmisión hidrostática, antes de remolcarla, es preciso des-
conectar la junta cardan desde el reductor al eje delantero y trasero.
El freno de estacionamiento es de tipo negativo que actúa mediante resortes mecánicos aplica-
dos automáticamente en el momento en que no existe presión en el circuito hidráulico de la
máquina. Si como consecuencia de averia en el motor Diesel o en el circuito hidráulico no exis-
te presión hidráulica, este freno de resortes debe desconectarse mecánicamente.
Para ello, en el eje delantero:
en la pletina frontal del carter del freno (palier de entrada de potencia al eje delantero);
*desmonte los dos tapones indicados en el dibujo.(Fig.1A)
*afloje las tuercas indicadas de forma que los resortes de los frenos dejen de actuar. (Fig.1B)
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