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ÉTAU D'HAUTE PRESSION MECANIQUE
A.- Fonctionnement.
L´étau fonctionne en tournant la manivelle. Il incorpore une broche haute tension avec un multiplicateur
mécanique et un régulateur de pression.
Avant de commencer a tourner la manivelle, et en tenant compte des caractéristiques de la pièce à fixer
(type de matériel, type d´opération, type de fixation...), nous pouvons régler la pression de fixation désirée.
Pour cela, en introduisant la manivelle dans son emplacement, nous tournerons la poignée, jusqu´à faire
coïncider son nonius avec la marque de référence.
Maintenant, en tournant la manivelle, nous faisons avancer le mors mobile vers la pièce de travail. Quand
celui-ci touche la pièce, nous devons continuer à tourner la manivelle. À ce moment se produit un « clack »
qui nous indique que l´embrayage a sauté.
C´est alors que la haute pression se produit. Quand on sent que le parcours est fini, inutile de continuer
à tourner la manivelle, parce qu´on ne va pas atteindre plus de pression et nous risquons d´abîmer le
régulateur de l´étau.
Pour détacher la pièce, il faut faire le mouvement contraire jusqu´à entendre à nouveau le « clack » de
l´embrayage.
L´ensemble multiplicateur et l´ensemble d´embrayage sont situés sur la partie postérieure, à côté de la
bride.
La broche mécanique haute pression est un ensemble compact, facile à changer si besoin.
B.- Nettoyage.
Pour un bon fonctionnement, il est important que l´étau soit propre à l´intérieur.
Pour éviter l´entrée de copeaux, la broche est protégée par un spiral protecteur sur la partie avant et par
des tôles de protection sur la partie arrière.
Pour un nettoyage complet, nous devons dévisser les quatre vis de la bride et sortir l´ensemble formé par
la broche, l´écrou de broche, le mors mobile et nettoyer l´intérieur du corps de l´étau.
Un entretien correct nous oblige à utiliser de bons produits réfrigérants et anti-oxydants.
C.- Instructions pour le démontage de la broche de l´étau.
1. Dévisser les quatre vis qui fixent le mors mobile (5036/2), avec l´écrou de broche (5410), en retirant le
mors mobile.
2. Dévisser les quatre vis (1051) qui fixent la bride de la broche (1014) au corps.
3. Sortir l´ensemble de la broche et l´écrou de broche.
4. Soutenir l´ensemble avec un étau fixe par l´écrou de broche.
5. Introduire la manivelle à son emplacement en la tenant afin qu´elle ne puisse pas tourner. Dévisser
avec une clef Allen la vis de l´autre extrême (1231). En lâchant cette vis, le stop sort (1228) et le
spiral protecteur (1045) tend à s´épandre. Il faut éviter que celui-ci s´ouvre en essayant de le retirer de
l´ensemble le plus fermé possible et de le garder bien fixé avec un fil ou un fil de fer.
6. Dévisser la broche de l´écrou de broche.
8. Nettoyer toutes les pièces et si il y en a une défectueuse, la changer et la remettre, en faisant attention
de graisser l' intérieur de tout l'ensemble.
D. - Maintenance de la broche mécanique haute pression avec un régulateur de pression.
Si pour n´importe quelle raison nous voyons que la broche n´atteint pas la haute pression, il faudra la
démonter et la nettoyer en profondeur. La broche est divisée fonctionnellement et physiquement en deux
parties différenciées. D´un côté, l´ensemble multiplicateur, et de l´autre l´ensemble embrayage-régulateur.
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