Structure - Wilo Rexa PRO Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

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DANGER dû aux produits explosifs !
Le refoulement de produits explosifs (p..ex.
l'essence, le kérosène, etc.) est strictement
interdit. Les pompes ne sont pas conçues pour
ces produits !
Les pompes submersibles Wilo-Rexa PRO... sont
appropriées pour transporter les produits suivants
en mode intermittent ou continu :
• Eaux usées et chargées
• Eaux chargées contenant des matières fécales
• Eaux chargées municipales et industrielles
• Boues d'une teneur en matière sèche de max. 8 %
(en fonction du type)
dans l'assainissement des maisons et le drainage
des parcelles, et dans les fosses et réservoirs.
Ne pas utiliser les pompes submersibles pour trans-
porter les produits suivants :
• Eau potable
• Fluides contenant des éléments solides tels que des
cailloux, du bois, du métal, du sable, etc.
• Produits aisément inflammables et explosifs sous
leur forme pure
.
L'observation des consignes de la présente notice
fait également partie de l'usage conforme. Tout
autre usage est considéré comme non conforme.

3.2. Structure

Les pompes Wilo-Rexa sont des pompes submer-
sibles pour eaux chargées immergées qui peuvent
être exploitées verticalement en installation immer-
gée stationnaire et transportable, et verticalement
en installation à sec stationnaire.
Fig. 1 : Description
1 Câble
2 Poignée
3 Carter de moteur
4 Corps d' étanchéité
3.2.1. Hydraulique
Circuit hydraulique avec roue Vortex et connexion
côté refoulement en tant que raccord à brides
horizontal
L'hydraulique n'est pas auto-amorçante, c'est-à-
dire que le fluide doit être transporté de manière
autonome ou soumis à une pression d'alimenta-
tion.
3.2.2. Moteur
Il est possible d'utiliser des moteurs secs à courant
alternatif ou triphasé. Le refroidissement est assuré
par le fluide qui l'entoure. Le carter du moteur
transmet directement la chaleur au fluide véhiculé.
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5 Corps de l'hydraulique
6 Raccord d'aspiration
7 Raccordement
DESCRIPTION DU PRODUIT
Le moteur peut être remplacé en cours de fonction-
nement.
REMARQUE
Lorsque le moteur est remplacé, tenir compte des
informations « mode de fonctionnement non-im-
mergé » et les respecter !
Pour les moteurs à courant alternatif, le conden-
sateur de service est intégré dans un coffret de
commande de condensateur externe dans le câble
de raccordement.
Le câble de raccordement a une longueur de 40 ft
(12,5 m), il est étanche à l'eau dans le sens longitu-
dinal et disponible dans les exécutions suivantes :
• Câble avec fiche
• Extrémité de câble dénudée
3.2.3. Dispositifs de surveillance
• Surveillance du moteur :
La surveillance d'étanchéité signale une entrée
d'eau dans le compartiment moteur.
• Surveillance thermique du moteur :
La surveillance thermique du moteur protège le
bobinage du moteur de la surchauffe. Pour cela, des
sondes bimétalliques sont utilisées par défaut. Les
moteurs peuvent également être équipés de sondes
CTP en option.
Il est aussi possible d'équiper le moteur d'une
électrode d'étanchéité externe pour la surveillance
de la chambre d'étanchéité. Elle signale une entrée
d'eau dans la chambre d'étanchéité via la garniture
mécanique côté fluide.
3.2.4. Étanchéité
Deux garnitures mécaniques assurent l'étanchéité
côté fluide véhiculé et côté compartiment mo-
teur. La chambre d'étanchéité entre les garnitures
mécaniques est remplie d'huile blanche médicinale
inoffensive sur le plan écologique.
3.2.5. Matériaux
• Carter de moteur :
ASTM A48 Class 35/40B (EN-GJL-250)
• Corps de l'hydraulique :
ASTM A48 Class 35/40B (EN-GJL-250)
• Roue :
ASTM A48 Class 35/40B (EN-GJL-250)
• Extrémité d'arbre : AISI 420 (1.4021)
• Joints statiques : Nitrile (NBR)
• Étanchement
• Côté pompe : SiC/SiC
• Côté moteur : C/MgSiO4
3.2.6. Fiche montée
Une fiche à contact de protection est montée sur
l'exécution « P », et une fiche CEE sur les moteurs à
courant triphasé.
WILO SE 11/2014 V05 Letter