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Empezaremos por ACRO, seguiremos por GLID y terminaremos por HELI.
Todas las opciones ACRO serán vistas y detalladas en la sección ACRO, mientras
que el las secciones dedicadas a GLID y HELI, veremos solo las particularidades
que afectan a estas dos opciones exclusivamente.
Para las funciones comunes a los tres tipos de modelo, vea las explicaciones dadas
en ACRO.
MENU
DE
PROGRAMACIÓN
MOTOR (ACRO)
ACRO
MAPA DE FUNCIONES
EPA
Ajuste de recorrido (servos)
D/R
Dual rate
EXP
Exponencial
S-TRM
Sub trim (ajuste de neutros)
S-REV
Inversión de sentido de giro del servo
P.MIX
Mezcla programable
ELVN
Elevones ( mando para aviones con ala en delta )
Flaperones ( mezcla de flaps y alerones)
FLPN
V-TAL
Mezclador dirección/profundidad para colas en V
A->R
Mezcla alerones/dirección
E->F
Mezcla profundidad/flaps
CUT
Corte de motor
CAMB
CAMBER combinación de Flaps y alerones
FLT-C
Forma de vuelo (NOR, ST1, ST2, ST3)
PARA
AVIONES
CON
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El interruptor SW-1, corresponde al tren de aterrizaje y controla el canal 5 del receptor.
La forma de vuelo es controlada por el interruptor SW·3 si la opción
Para ajustar la OPTIC 6 SPORT a un modelo particular, necesita entrar en un segundo menú de
programación: el menú de modelos.
En este menú puede programar funciones de control especificas para cada uno de los modelos, ajustar el
recorrido y la dirección del servo, funciones exponenciales y de dual rate para el modelo que Vd. ha
elegido en el menú anterior.
Demos un paso más y entremos en el menú de modelos:
En la parte superior izquierda de la pantalla aparecerá la palabra ACRO seguido de una cifra que le
indica la tensión de la batería expresado en voltios así como un número mas pequeño que le indica el
numero de la memoria en uso.
También, en la parte inferior y dentro de un recuadro negro, aparece la palabra NOR. Esto indica que el
aparato esta en la configuración NORmal de vuelo. Mas adelante le enseñaremos como activar la opción
Modos de vuelo, pero en esta pantalla lo que aparece es el modo de vuelo activo en este momento.
Si pulsa ahora los dos botones EDIT simultáneamente aparecerá el menú que se ira desplegando a
medida que Vd. avance en el mismo pulsando el botón EDIT derecho.
TRUCO :
La primera vez que programe un modelo, empiece ajustando la correcta dirección de
cada servo antes de activar cualquier mezcla.
Siga después ajustando los sub-trims y los recorridos de cada servo, ajustando después
el exponencial y/o el dual rate
E.P.A. – AJUSTE DE RECORRIDO DEL SERVO
La función EPA sirve para ajustar o recortar el desplazamiento de cada servo y puede ser fijado entre el
0% y el 125% para cada dirección del brazo. Reducir el porcentaje representa acortar el recorrido del
servo en esta proporción. Esta función es usada para evitar que el servo quede forzado al final de su
recorrido.
NOTA:
Le recomendamos que antes de ajustar el recorrido del servo se cerciore de que gira en el sentido
debido y, caso necesario, invierta dicho sentido usando la función REV. Asimismo le recomendamos
ajustar manualmente el centrado del servo, moviendo la posición de los brazos o ajustando las varillas
de mando para que el brazo del servo quede lo más cerca posible de la posición ideal, perpendicular al
eje de giro. El ajuste fino del servo se logra con la función sub-trim
AJUSTANDO RECORRIDOS:
Con esta función podrá ajustar los recorridos de todos los servos del equipo. Sin embargo, debe tener en
cuenta que si ajusta el recorrido del servo a 0º en ambas direcciones, el servo no se moverá.
Cuando entre en este menú, le aparecerá esta pantalla:
El canal 1, que corresponde al alerón derecho, aparecerá parpadeando y el valor del recorrido en el
100% de su valor. Si mueve el mando de alerones, vera como este valor va cambiando dependiendo de
la situación del stick de mando. Vamos a ver como esta función le permite modificar el recorrido de los
servos.
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