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Instalación eléctrica
Características Eléctricas
Resistencia:
0,2 ÷ 1 Ω
4) Controlar que cada cable amarillo esté aislado
de la masa.
5) Si se detectan valores incorrectos, sustituir el
estator.
Comprobación suministro circuito de recarga
Búsqueda de eventuales dispersiones
1) Acceder a la batería retirando la tapa respectiva sobre el estribo.
2) Controlar que la batería no presente pérdidas de líquido antes de proceder al control del voltaje de
salida.
3) Girar la llave de encendido a posición OFF, conectar los terminales del tester entre el polo negativo
(-) de la batería y el cable Negro, y sólo a continuación separar el cable Negro del polo negativo (-) de
la batería.
4) Con la llave de encendido siempre en OFF, la lectura efectuada por el amperímetro debe ser ≤ 0,5
mA.
Control del voltaje de carga
ADVERTENCIA
ANTES DE EFECTUAR EL CONTROL, ASEGURARSE DE QUE LA BATERÍA ESTÉ EN BUENAS
CONDICIONES.
1) Posicionar el vehículo sobre el caballete central.
2) Con la batería correctamente conectada con el circuito, posicionar los terminales del tester entre los
polos de la batería.
3) Poner en marcha el motor prestando atención a tener las luces apagadas, aumentar las revoluciones
del motor y al mismo tiempo medir la tensión.
Características Eléctricas
Voltaje comprendido entre 14,0 y 15,0 V a 5.000 rpm.
Control de máxima corriente erogada
- Con el motor apagado y el tablero en «ON», encender las luces del vehículo y dejar que la tensión
de la batería se detenga en 12V.
- Conectar una pinza amperométrica a los 2 positivos de recarga a la salida del regulador.
- Con las luces encendidas, poner en marcha el motor y llevarlo a un régimen elevado efectuando
simultáneamente la lectura de la pinza.
INS ELE - 16
Vespa GTS 250 I.E. ABS
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