Facom DT.DIESEL Manual De Instrucciones página 8

Vor Beginn der Arbeit den Minuspol der Batterie abklemmen.
Hinweis:
Vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass der Kfz-Besitzer den Code für das Autoradio kennt.
Die Fixierdorne nicht zum Blockieren der Kurbelwelle beim Lösen oder Anziehen der Kurbelradschraube verwenden.
Den Steuerriemen nicht zum Blockieren des Nockenwellenrads beim Lösen der Muttern daran benutzen.
Die Scheiben und Zahnräder, auf denen der Steuerriemen gelegt wurde, nicht als Aufl age oder Abstützung benutzen.
Den Steuerriemen nicht knicken, umdrehen oder mit einem Radius unter 25 mm biegen.
Zum Anbringen des Steuerriemens keine Hebel verwenden und nicht gewaltsam vorgehen.
Die Spannrollen, Laufräder und die Wasserpumpe auf einwandfreie Drehung prüfen.
Scheiben und Räder auf einwandfreie Ausrichtung prüfen.
Prüfen, ob kein Öl ausläuft, anderenfalls Störung beheben.
Beim Auswechseln des Steuerriemens prüfen, ob der neue Riemen die richtige Zahnung besitzt.
Auch richtige Riemenspannung achten.
Die vorgeschriebenen Anzugsmomente beachten.
Die durch einen Pfeil angegebene Drehrichtung des Steuerriemens beachten.
Gebrauchte Steuerriemen nicht wiederverwenden, sondern immer ersetzen.
Gebrauchte Steuerriemen nicht nachspannen, sondern immer ersetzen.
Gebrauchte Steuerriemen immer ersetzen, sobald sie Anzeichen von Verschleiß besitzt: Reibstellen, Risse, beschädigte, eingeschnittene, abgeschliffene oder abgenutzte Zähne, abgenutz-
te Trennwand, abgenutzte Grate, Ölverschmutzung.
Bei Feststellung von Schäden am Steuerriemen vor dem Einsetzen eines neuen Steuerriemens intensiv nach deren Ursache suchen.
Keine Lösungsmittel (Verdünner, Benzin etc.) zum Reinigen von Ölverschmutzungen am Riemen verwenden. Im Zweifelsfall den Riemen auswechseln.
Reinigungsarbeiten sorgfältig mit einer weichen und trockenen Bürste vornehmen.
Den Steuerriemen zum Reinigen und Inspizieren nicht umdrehen.
Den Motor - außer bei speziellen Vorgaben durch den Hersteller - immer in normaler Drehrichtung drehen.
DT.DIESEL
DT.DIESEL
Werkzeugsatz zur Einstellung von Dieseleinspritzpumpen -
Bosch und CAV/RotoDiesel-Drehkolbeneinspritzpumpen
Abschnitt 1: Bosch Einspritzpumpen
Abschnitt 2: CAV/RotoDiesel-Einspritzpumpen
Abschnitt 3: Kolbenhubadapter
WICHTIG: Benutzen Sie stets die Wartungsanweisungen des Kfz-Herstellers bzw. das Wartungshandbuch des Fahrzeugeigentümers, um die jeweils anzuwen-
denden Verfahren und Daten festzulegen. Die Angaben zur Anwendung und Benutzung der Werkzeuge diesen Produktinformationen in Verbindung mit allge-
meinen Anweisungen stellen lediglich eine Hilfe dar.
Abschnitt 1:
BOSCH-EINSPRITZPUMPEN
Anwendungen:
BOSCH
VE und EPVE Drehkolbeneinspritzpumpen mit Wartungsbohrungen M8, M10 und M12
Sowie DIESEL KIKI und NIPPONDENSO Drehkolbeneinspritzpumpen
Der Pumpenfi xieradaptersatz DT.4399 besteht aus den Adaptern, die in die Wartungsbohrungen eingeschraubt
werden und den Einbau der Messuhr DT.3054-10 erlauben, um den genauen Hubweg des Pumpenelements
zu bestimmen, wenn sich die Pumpe in der statischen Einstellposition befi ndet.
Die Wartungsbohrung befi ndet sich zwischen den Auslasseinspritzrohren bei deren Austritt aus der Pumpe.
Der Adapter DT.4399-1 kann je nach Zugänglichkeit als kurzer Adapter oder mit der Verlängerung DT.4399-2 verwendet werden. Sein M8-Gewinde passt direkt in die Wartungsbohrung,
oder die Adapter DT.4399-3 bzw. DT.4372 können auf das M8-Gewinde geschraubt werden, um den Anschluss an dies M12- und M10-Wartungsbohrung zu ermöglichen.
Sicherheitsvorschriften
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