Elementos Del Auto Reset [251]; Auto Reset De La Protección Térmica Del Motor; Auto Reset De La Limitación De Arranques - Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones

NOTA: El ciclo de auto reset se interrumpirá si se genera
una señal de paro (por control remoto o comunicación
serie) o si el modo de control se cambia a panel de con-
trol en el menú [200].
8.5.1 Intentos de auto reset [250]
En este menú se define el número máximo permitido de
rearranques automáticos. Si se selecciona un número de
intentos de auto reset en este menú, la función de auto reset
se activa y los menús [251] a [263] pasan a estar disponibles.
Si se produce una alarma que tiene habilitado el auto reset
(menús [251] a [263]), el motor rearrancará
automáticamente cuando el fallo desaparezca y el retardo
expire. Cada vez que se produce un rearranque automático,
el contador de auto reset interno (no visible) se incrementa
en uno. Si no se produce ninguna alarma durante más de 10
minutos, el contador de auto reset se reduce en uno. Cuando
se alcanza el número máximo de intentos de auto reset, no se
permite ningún rearranque más y el arrancador progresivo
permanece en estado de fallo. En este caso será preciso
realizar un reset manual (desde el panel de control, por
control remoto o por comunicación serie; véase la
descripción en la página 39).
Ejemplo:
• Intentos de auto reset (parámetro [250]=5)
• En 10 minutos se producen 6 alarmas.
• A la 6ª no se producen más auto reset, porque el
contador de auto reset ya contiene 5 intentos.
• El siguiente reset ha de ser normal. Esta acción también
pone a cero el contador de auto reset.
NOTA: El contador de auto reset interno se pone a cero si
se genera una señal de paro. Después de cada nueva
señal de arranque (por control remoto o por comunica-
ción serie) el número máximo de intentos de auto reset
vuelve a ser el configurado en el menú [250].
2 5 0
o F F
Defecto: oFF
Rango: oFF, 1-10
oFF Auto reset inhabilitado.
1-10 Número de intentos de auto reset.
56 Descripción funcional
Configuración
Intentos de auto reset
8.5.2 Elementos del Auto reset
[251]-[263]
Los menús [251] a [263] están disponibles si se ha habilitado
el auto reset en el menú [250]. Permiten definir el retardo
del auto reset. El tiempo de retardo empieza a contar cuando
el fallo ha desaparecido. Cuando expira, la alarma se resetea y
automáticamente se produce un intento de rearranque.
NOTA: Habilitar el auto reset de una alarma no tiene nin-
gún efecto si la acción configurada para dicha alarma es
oFF o Atención (1).
Auto reset de la protección térmica del
motor [251]
Este menú está disponible si se ha habilitado el auto reset en
el menú [250]. Permite configurar el retardo del auto reset
de la protección térmica del motor. El tiempo de retardo
empieza a contar cuando el fallo ha desaparecido. Esto
significa que el modelo térmico interno del motor debe
enfriarse hasta una capacidad térmica del 95% (si la
protección térmica interna del motor está habilitada) y la
resistencia PTC debe bajar a 2,2 kOhm (si la PTC está
habilitada), lo que indica que el motor se ha enfriado.
Cuando expira, la alarma se resetea y automáticamente se
produce un intento de rearranque.
2 5 1
o
F F
Defecto oFF
Rango: oFF, 1-3600 s
Auto Reset de la protección térmica del
oFF
motor inhabilitado.
Retardo del auto reset de la protección
1-3600
térmica del motor
Auto Reset de la limitación de arran-
ques [252]
Este menú está disponible si se ha habilitado el auto reset en
el menú [250]. Permite configurar el retardo hasta el auto
reset tras una alarma de limitación de arranques (código de
alarma F11). El tiempo de retardo empieza a contar cuando
el fallo ha desaparecido. Esto significa que el tiempo mínimo
entre arranques debe haber expirado (si se ha habilitado la
protección de tiempo mínimo entre arranques) y que debe
permitirse un arranque en esa hora (si se ha habilitado la
protección de arranques por hora). Cuando expira, la alarma
se resetea y automáticamente se produce un intento de
rearranque.
CG Drives & Automation 01-5924-04r1
Configuración
Auto reset de la protección
térmica del motor