Autodiagnóstico; Resumen De Autodiagnóstico; Procedimientos De Autodiagnóstico - Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC Manual De Servicio

Autodiagnóstico
Resumen de autodiagnóstico
Resumen de autodiagnóstico
El sistema de autodiagnóstico tiene tres modos y se
puede cambiar de modo conectando a tierra el terminal de
autodiagnóstico.
Modo de usuario
La ECU notifica los problemas al conductor en el sistema
DFI y en el sistema de encendido iluminando el indicador FI
cuando las piezas del sistema DFI y del sistema de encen-
dido están defectuosas e inicia la función a prueba de ave-
rías. En caso de problemas graves la ECU detiene el fun-
cionamiento del motor de inyección/encendido/arranque.
Modo Concesionario 1
La luz LED del indicador FI emite uno o varios códigos de
servicio para mostrar el o los problemas que el sistema DFI
y el sistema de encendido han encontrado en el momento
del diagnóstico.
Modo Concesionario 2
La luz LED del indicador FI emite uno o varios códigos de
servicio para mostrar el o los problemas que se encontraron
en el pasado en el sistema DFI y el sistema de encendido.
Procedimientos de autodiagnóstico
Procedimientos de autodiagnóstico
○
Cuando ocurre un problema en el sistema DFI y el sis-
tema de encendido, la luz LED del indicador FI [A] se ac-
tiva.
○
Utilice una batería totalmente cargada a la hora de rea-
lizar el autodiagnóstico. De lo contrario, la luz LED par-
padea muy lentamente o no lo hace en absoluto.
○
Mantenga el terminal de autodiagnóstico conectado a
tierra durante el autodiagnóstico, con un cable auxiliar.
•
Extraiga la caja de herramientas (consulte Desmontaje
de la caja de herramientas en el capítulo Chasis).
•
Conecte a masa el terminal de autodiagnóstico [A] (cable
amarillo) con el terminal (–) de la batería o con el conector
del cable (–) de la batería, mediante un cable.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-41
NOTA