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Bombas con motor eléctrico: Estas unidades tienen un interruptor tipo sus-
pensión de avance/retroceso. Dispone de un tope mecánico que impide que el
usuario cambiar el sentido de giro sin detenerse en la posición de parada.
Mueva el interruptor basculante a la posición central, alivie la presión
momentáneamente hasta que se detenga el motor. Una vez que el motor haya
parado tolamente, mueva el interruptor al lado opuesto a la direccion del
cambio. Si no se deja parar totalmente el motor podría quemarse el fusible y
significamente disminivir la vida del motor. Una vez que el motor para total-
mente, mueva el interruptor al lado opuesto al la direccion del cambio.
Bombas con motor neumático: Estas unidades tienen un motor reversible
especial. Los conjuntos de entrada de aire y silenciador están equipados con
conectores rápidos. Para invertir el giro del motor, desconecte e invierta los
conjuntos.
Bombas de motor eléctrico a prueba de explosiones: Reduzca la velocidad
a cero y mueva el control de sentido a neutral antes de invertir el sentido de
giro.
PRECAUCIÓN
Desconecte la corriente de la bomba antes empezar cualquier tarea de
mantenimiento. Espere 5 minutos para que se descargue el conden-
sador y se enfríe el rotor.
REEMPLAZO DE FUSIBLE(S)—
TODOS LOS MODELOS
Nro. de parte de Graymills 780-90736 (fusible de acción rápida 250VAC de
5mm x 20mm, 2,5 amp.)
1. Desenchufe el cable de alimentación eléctrica del tomacorriente
2. Abra la puerta del portafusible y retírelo.
3. Retire y reemplace el/los fusible(s) a desechar por el/los nuevo(s)
fusible(s).
4. Instale el portafusible en el módulo de entrada de energía y cierre la
puerta.
5. Vuelva a instalar el cable de alimentación eléctrica.
REEMPLAZO DEL ROTOR
1. Afloje los tres (3) tornillos de desconexión rápida en la parte delantera de
la cabeza de la bomba aproximadamente una vuelta completa. NO LOS
DESATORNILLE NI QUITE COMPLETAMENTE. Deslice la barra a
un lado y gire para alinear con el tornillo.
2. Saque la tapa delantera de la cabeza de la bomba deslizándola y quite el
tubo.
3. Quite el cojinete (el cojinete puede estar en una cavidad de la bomba de
la cabeza) y la junta tórica.
PRECAUCIÓN
Los rotores dañados pueden romperse al quitarse. Tome las precau-
ciones de seguridad apropiadas, incluido llevar protectores en los
ojos.
4. El conjunto de rotor tiene una chaveta. Mueva el rotor con la mano de
modo que la chaveta esté en la posición "subida". Esto impedirá que se
caigan las chavetas cuando se quite el rotor.
5. Agarre firmemente el conjunto de rotor y sáquelo del eje de la bomba
deslizándolo.
6. Quite el anillo de retención de detrás del rotor.
7. Limpie el eje, chavetas e interior de la cabeza de la bomba antes de insta-
lar el nuevo rotor.
8. Instale el nuevo anillo de retención. Asegúrese de que el anillo encaje den-
tro de la ranura del eje. Alinee la chaveta en el rotor con el eje y apriete
firmemente el rotor en el eje. Deslice una junta tórica nueva en el eje. La
colocacion del anillo nuevo sobre el eje es importante porque fija el espa-
ciamiento del rotor de la cabeza delantera de la bomba. Vuelva a poner el
cojinete.
9. Instale el nuevo tubo de la bomba, reemplace la mitad delantera de la
cabeza de la bomba y fije los tornillos de conexión rápida.
REEMPLAZO DE LA CABEZA DE LA
BOMBA
Incluye la cabeza de la bomba solamente
1 Afloje los tres (3) tornillos de desconexión rápida de la parte delantera de
2. Resbale la cabeza delantera de la bomba de la bomba y quite el tubo
3. Quite el cojinete (el cojinete puede estar en la cabeza de la bomba) y la
4. El conjunto de rotor tiene una chaveta. Mueva el rotor con la mano de
5. Agarre firmemente el conjunto de rotor y sáquelo del eje de la bomba
6. Quite el anillo de retención de detrás del rotor.
7. Quite el cojinete
(Fig. 4, p.24)
8. Quite los cuatro tornillos (4)de cabeza que aseguran la cabeza posterior de
9. Limpie el eje y las chavetas antes de instalar la nueva cabeza de la bomba.
10. Instale la nueva mitad trasera de la cabeza de la bomba. ESTA PARTE
11. Instale concerniente el eje y en la cavidad de la cabeza de la bomba
12. Vuelva a colocar el anillo de retención, asegúrese de que el anillo encaje
13. Instale el nuevo tubo de la bomba, vuelva a colocar la mitad delantera de
REEMPLAZO DEL ENSAMBLE DE LA
CABEZA DE BOMBA
Incluye la cabeza de bomba con tornillos de
aflojamiento rápido, ensamble de rotor y eje de
rotor
1. Afloje los tres (3) tornillos de aflojamiento rápido en el frente de la cabeza
2. Deslice la cabeza de bomba del frente fuera de la bomba y retire el tubo.
3. Mueva el rotor con la mano para lograr acceder a los tornillos de cabeza.
4. Retire la cabeza de bomba con el ensamble del rotor de la siguiente
5. Retire los sujetadores de la cubierta de la bomba.
6. Levante la cubierta con cuidado para dar acceso al interior de la bomba.
la cabeza de la bomba aproximadamente una vuelta completa. NO LOS
DESATORNILLE NI QUITE COMPLETAMENTE. Deslice la barra a
un lado y gire para alinear con el tornillo (vea la Fig. 1).
junta tórica.
PRECAUCIÓN
Los rotores dañados pueden romperse al quitarse. Tome las medidas
de seguridad apropiadas, incluido llevar protectores en los ojos.
modo que la chaveta esté en la posición "subida". Esto impedirá que se
caigan las chavetas cuando se quite el rotor.
deslizándolo.
la bomba a la base de la cubierta de motor y quite la cabeza de la bomba
DE LA CABEZA INCLUYE LOS INSERTOS DE LAS TUERCAS DE
LATON. Sujete con cuatro (4) tornillos de cabeza.
en la muesca del eje. Alinee la chaveta del rotor con el eje y apriete firme-
mente el rotor en el eje. Deslice la junta tórica por el eje. Ponga el
cojinete, quitado en el Paso 3, en la nueva cabeza de la bomba. La coloca-
cion del anillo nuevo sobre el eje es importante porque fija espaciamiento
del rotor de la cabeza delantera de la bomba.
la cabeza de la bomba, y sujete los tornillos de desconexión rápida.
PRECAUCIÓN
La cubierta de motor en algunos modelos electricos y todos los
impulsados con aire no se puede quitar completamente puesto que
esta conectada con las lineas de alambre o de aire.
de bomba, aproximadamente una vuelta completa. NO DESTORNILLE
NI RETIRE POR COMPLETO. Deslice la barra hacia un lado y gire
para alinear con el tornillo.
Retire los cuatro (4) tornillos asegurando la parte posterior de la cabeza
de bomba.
manera:
Las bombas fabricadas a partir de octubre de 1998, cuentan con un
acoplamiento flexible de una sola pieza. Por lo tanto, la cubierta de motor
se tiene que quitar suficiente para dar acceso al tornillo de fijacion de los
acoplamientos
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