Controllo Di Sicurezza Elettrico - Stiga PARK PLUS Instrucciones De Uso

IT

4.4.2 Controllo di sicurezza elettrico

Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
Stato
Il pedale frizione-
freno non è premuto.
La presa di forza non
è attivata.
Il pedale frizione-
freno è premuto.
La presa di forza è
attivata.
Motore acceso. La
presa di forza è atti-
vata.
Motore acceso.
4.5 AVVIAMENTO
1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 15.
2. Controllare che i cavi delle candele siano inse-
riti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4. Non tenere il piede sul pedale della trasmissio-
ne.
5. Plus, Residence, Prestige:
Partenza a freddo - chiudere l'aria.
Partenza a caldo - portare il comando su pieno
gas (circa 2 cm dietro la posizione di aria chiu-
sa).
Ranger Svan, Royal, Excellent:
Portare l'acceleratore su pieno gas.
Partenza a freddo - tirare in fuori completamen-
te il comando dell'aria.
Partenza a caldo - il comando dell'aria deve es-
sere premuto.
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno.
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
8 Plus, Residence, Prestige:
Quando il motore è in moto, portare progressi-
vamente l'acceleratore sul massimo regime
(circa 2 cm dietro la posizione di aria chiusa) se
è stato usato il comando dell'aria.
Ranger Svan, Royal, Excellent:
Quando il motore è in moto, spingere gradual-
mente il comando dell'aria, se è stato usato.
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all'olio di scal-
darsi.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l'impiego
della macchina.
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ITALIANO
Azione Risultato
Provare a met- Il motore
tere in moto. non si
mette in
moto.
Il conducente si Il motore
alza dal sedile. non si
mette in
moto.
Il conducente si Il motore
alza dal sedile. si arresta.
Rimuovere il Il motore
fusibile 10 A. si arresta.
Vedere fig. 28.
4.6 SUGGERIMENTI PER L'USO
Controllare sempre che il volume dell'olio nel mo-
tore sia corretto. Questo è particolarmente impor-
tante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2.
Stare molto attenti quando si tosa sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
o frenate quando si guida sui pendii.
Non utilizzare la macchina trasversal-
mente su un pendio. Muoversi sempre
dall'alto verso il basso o dal basso verso
l'alto.
La macchina non deve essere utilizzata
su pendii superiori a 10°, a prescindere
dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii e nelle
curve strette per evitare di ribaltarsi o
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con
la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina po-
trebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
articolato dello sterzo e dal supporto se-
dile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non guidare la macchina con
il contenitore motore aperto.
4.7 ARRESTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di sta-
zionamento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indica-
zione è particolarmente importante se la macchina
deve essere trasportata su un rimorchio o simili.
Se ci si deve allontanare dalla macchi-
na, scollegare i cavi delle candele e to-
gliere la chiavetta di accensione.
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non tocca-
re la marmitta, il motore o le alette di
raffreddamento. Vi è il pericolo di
ustioni.
4.8 PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, assicu-
rarsi che su motore, marmitta, batteria
e serbatoio del carburante non siano
presenti erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, con-
trollare regolarmente che non vi siano
perdite di olio e/o carburante.
Non utilizzare mai acqua ad alta pres-
sione. Potrebbe danneggiare le guarni-
zioni dell'albero, i componenti elettrici
e le valvole idrauliche.